Turinys
Norėdami sužinoti, kokį skystį jūsų automobiliui rekomenduoja gamintojas, tiesiog atidarykite naudojimo instrukciją ir perskaitykite rekomendacijas, paprastai pateikiamas paskutiniuose jo puslapiuose. Geriausias aušinimo skystis Jūsų automobiliui bus tas, kuris labiausiai atitiks instrukcijoje nurodytus reikalavimus (gamintojo leistinas nuokrypas). Jei jo trūksta, jums padės interneto paieškos paslaugos. Be to, daug informacijos galima rasti specializuotuose forumuose.
Top 7 reitingas pagal KP
– Į antifrizo pasirinkimą reikia žiūrėti rimtai, nes aušinimo skystis turi įtakos variklio darbui. Todėl automobilių gamintojai serviso knygose nurodo, kad į aušinimo sistemą draudžiama pilti bet kokius skysčius, išskyrus tuos, kuriuos rekomenduoja automobilių gamintojas. Pavyzdžiui, Hyundai naudojamas tik A-110 – fosfatinis lobrido antifrizas, Kia – Hyundai MS 591-08 specifikacijos lobrido skystis, aiškina. Maksimas Riazanovas, „Fresh Auto“ automobilių prekybos tinklo techninis direktorius.
Aušinimo skysčio papildymo atveju verta naudoti tos pačios markės, kuri jau yra užpildyta variklyje. Vidutinė 4-5 litrų kaina yra nuo 400 rublių iki 3 tūkst.
1. Castrol Radicool SF
Antifrizo koncentrato tipas – karboksilatas. Jis pagamintas monoetilenglikolio pagrindu, o prieduose nėra aminų, nitritų, fosfatų ir silikatų.
Skystis skirtas ilgam keitimo intervalui – iki penkerių metų. Atitinka G12 standartą karboksilato antifrizams. Antifrizas pasižymi puikiomis apsauginėmis, aušinimo, valymo ir tepimo savybėmis. Jis turi aukštą apsaugos laipsnį nuo kenksmingų nuosėdų susidarymo, putojimo, korozijos ir destruktyvaus kavitacijos poveikio.
Radicool SF/Castrol G12 yra suderinamas su visų tipų varikliais, pagamintais iš aliuminio, ketaus, vario ir jų derinių. Puikiai išsaugo bet kokias polimerines, gumines, plastikines žarnas, sandariklius ir dalis.
Suderinamas su benzininiais, dyzeliniais lengvųjų ir sunkvežimių, taip pat autobusų varikliais. Jo universalumas yra ekonomiškas laivynams.
Radicool SF / Castrol G12 rekomenduojama naudoti (OEM) pirminiam ir vėlesniam degalų papildymui: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Specifikacija (gamintojo patvirtinimai):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tipo SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB patvirtinimas 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS serijos ir N14 varikliai;
- Komatsu;
- Renault Type D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 serija 2000C&I.
Koncentrato spalva yra raudona. Prieš naudojimą jį reikia atskiesti švariu distiliuotu vandeniu. Šio antifrizo nerekomenduojama maišyti su kitų gamintojų produktais. Bet tai leistina – su to paties prekės ženklo analogais.
Privalumai ir trūkumai
2. Radiatoriaus antifrizas Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12
Antifrizas etilenglikolio pagrindu ir priedai organinių karboksirūgščių pagrindu, atitinkantys G12 klasę. Puikiai apsaugo nuo užšalimo, perkaitimo ir oksidacijos. Keitimo intervalas yra penkeri metai.
Prieš pilant į aušinimo sistemą, gamintojas rekomenduoja ją nuplauti Kuhler-Reiniger valikliu.
Tačiau, jei jo trūksta, galite naudoti įprastą distiliuotą vandenį. Tada sumaišykite antifrizą su vandeniu (distiliuotu) pagal skiedimo lentelę, nurodytą ant kanistro, supilkite į aušinimo sistemą.
Šio tipo antifrizą rekomenduojama keisti kas 5 metus, jei gamintojas nenurodo kitaip. Išpylimo taškas maišant koncentratą su vandeniu tokiomis proporcijomis:
1:0,6 prie -50 °C 1:1 prie -40 °C 1:1,5 prie -27 °C1:2 prie -20 °C
Antifrizą galima maišyti su panašiais produktais, pažymėtais G12, (dažniausiai raudonos spalvos), taip pat antifrizu, pažymėtu G11 (sudėtyje yra silikatų ir patvirtintas VW TL 774-C, dažniausiai dažomas mėlyna arba žalia spalva). Šį koncentratą galite įsigyti Liqui Moly internetinėje parduotuvėje.
Supakuota į 1 ir 5 litrų talpos kanistrus.
Privalumai ir trūkumai
3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA
Antifrizo koncentrato tipas – karboksilatas. Jis pagamintas monoetilenglikolio pagrindu, o prieduose nėra aminų, nitritų, fosfatų ir silikatų.
Skystis skirtas ilgam keitimo intervalui – iki penkerių metų. Atitinka G12 standartą karboksilato antifrizams. Antifrizas pasižymi puikiomis apsauginėmis, aušinimo, valymo ir tepimo savybėmis. Jis turi aukštą apsaugos laipsnį nuo kenksmingų nuosėdų susidarymo, putojimo, korozijos ir destruktyvaus kavitacijos poveikio.
Radicool SF/Castrol G12 yra suderinamas su visų tipų varikliais, pagamintais iš aliuminio, ketaus, vario ir jų derinių. Puikiai išsaugo bet kokias polimerines, gumines, plastikines žarnas, sandariklius ir dalis.
Suderinamas su benzininiais, dyzeliniais lengvųjų ir sunkvežimių, taip pat autobusų varikliais. Jo universalumas yra ekonomiškas laivynams.
Radicool SF / Castrol G12 rekomenduojama naudoti (OEM) pirminiam ir vėlesniam degalų papildymui: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Koncentrato spalva yra raudona. Prieš naudojimą jį reikia praskiesti švariu distiliuotu vandeniu. Šio antifrizo nerekomenduojama maišyti su kitų gamintojų produktais. Bet tai leistina – su to paties prekės ženklo analogais.
Specifikacija (gamintojo patvirtinimai):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 tipo SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB patvirtinimas 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS serijos ir N14 varikliai;
- Komatsu;
- Renault Type D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 serija 2000C&I.
Koncentrato spalva yra raudona. Prieš naudojimą jį reikia atskiesti švariu distiliuotu vandeniu. Šio antifrizo nerekomenduojama maišyti su kitų gamintojų produktais. Bet tai leistina – su to paties prekės ženklo analogais.
Privalumai ir trūkumai
4. COOLSTREAM
Pagaminta TECHNOFORM Arteco pakuočių pagrindu. Mažmeninėje prekyboje juos atstovauja Coolstream antifrizų linija, kuri turi daug oficialių patvirtinimų (kaip originalių antifrizų prekės ženklą).
Oficialioje įmonės svetainėje galite pasirinkti reikiamą antifrizą pagal jūsų automobilio specifikaciją. Kaip rekomendacijos pavyzdys: COOLSTREAM Premium yra pagrindinis karboksilato antifrizas (Super-OAT).
Įvairiais pavadinimais jis naudojamas degalų papildymui naujuose automobiliuose Ford, Opel, Volvo ir kt. gamyklose.
Privalumai ir trūkumai
5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED
Šiuolaikinis mažai užšąlantis aušinimo skystis, sukurtas naudojant karboksilato technologiją. Jis naudojamas uždarose lengvųjų ir sunkvežimių vidaus degimo variklių aušinimo grandinėse, veikiančiose iki -40 °C aplinkos temperatūroje.
Suteikia apsaugą nuo užšalimo, korozijos, nuosėdų susidarymo ir perkaitimo visiems šiuolaikiniams varikliams, veikiamiems didelės apkrovos. Karboksilato technologijos panaudojimas užtikrina patikimą vidaus degimo variklio aušinimą, sumažina hidrodinaminės kavitacijos poveikį. Tiksliai korozijos vietoje sukuriamas plonas apsauginis sluoksnis, užtikrinantis efektyvesnį šilumos perdavimą ir sumažinantis priedų sąnaudas, o tai pailgina aušinimo skysčio tarnavimo laiką.
Privalumai ir trūkumai
6. Gazpromneft Antifrizas SF 12+
Jis turi oficialų MAN 324 tipo patvirtinimą SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ yra etilenglikolio pagrindu pagamintas aušinimo skysčio koncentratas, skirtas naudoti vidaus degimo varikliuose, įskaitant automobilių ir stacionarius variklius.
7. Sintetinis PREMIUM G12+
Obninskoorgsintez yra nusipelnęs antifrizo rinkos lyderis ir vienas didžiausių aušinimo skysčių gamintojų. Atstovauja SINTEC antifrizų linija.
Mūsų pačių tyrimų ir bandymų padalinio dėka užtikrinamas nuolatinis pažangių technologijų ir naujausių pasiekimų diegimas.
Obninskoorgsintez gamina visų tipų aušinimo skysčius:
- tradicinis (mineralinis su silikatais);
- hibridas (su neorganiniais ir organiniais priedais);
- gaminamas naudojant OAT technologiją (Organic Acid Technology) – organinių rūgščių technologiją (vadinamasis „karboksilatas“);
- naujausias lobrido antifrizas (bipolinė gamybos technologija – OAT su silikatų priedu).
Antifrizas «PREMIUM» G12+ – modernizuotas karboksilatinis antifrizas su pailgintu tarnavimo laiku, pagamintas naudojant organinės rūgšties technologiją (OAT). Pagaminta naudojant sinergetinę karboksirūgščių druskų sudėtį su papildomais vario korozijos inhibitorių įvedimu.
Skiriasi dideliu šilumos perdavimo koeficientu, tk. nepadengia viso paviršiaus apsauginiu sluoksniu, o formuoja ploniausią apsauginę plėvelę tik tose vietose, kur prasideda korozija. Apsaugo aušinimo sistemas esant ekstremalioms temperatūroms. Saugus visų tipų automobilių vidaus degimo varikliams, nes jame nėra nitritų, aminų, fosfatų, boratų ir silikatų. Sudėtyje nėra priedų, nusėdusių ant aušinimo sistemos sienelių, užtikrinančių ir palaikančių reikiamą šilumos išsklaidymą. Šiame aušinimo skystyje naudojami praktiškai nesunaikinami organinės korozijos inhibitoriai.
Jis turi Volkswagen, MAN, AvtoVAZ ir kitų automobilių gamintojų patvirtinimus. „PREMIUM“ rekomenduojamas visų tipų ketaus ir aliuminio vidaus degimo varikliams ir skirtas 250 km nuvažiuoti. „PREMIUM“ G000+ visiškai atitinka VW TL 12-D/F Type G774+ klasifikaciją.
Pagal savo eksploatacines savybes antifrizas gerokai lenkia tradicinius ir panašius aušinimo skysčius. Skysčio spalva avietinė.
Privalumai ir trūkumai
Kaip išsirinkti aušinimo skystį automobiliui
Mūsų šalyje vienintelis dokumentas, reglamentuojantis „mažo užšalimo aušinimo skysčio“ (dar žinomo kaip aušinimo skystis) reikalavimus, yra GOST 28084-89. Tai yra visų federacijos teritorijoje esančių aušinimo skysčių norminės dokumentacijos rengimo pagrindas. Tačiau, nepaisant visų privalumų ir trūkumų, jis, kaip įprasta, turi „butelio kaklelį“. Jei gamintojas gamina aušinimo skystį ne etilenglikolio pagrindu, jis turi teisę vadovautis ne GOST standartais, o savo specifikacijomis. Taigi gauname „ANTIFREEZUS“, kurių tikroji užšalimo temperatūra siekia apie „minus“ 20 laipsnių, o verdant – kiek daugiau nei 60, nes juose (pasižymiu, visai legaliai) vietoj etilenglikolio naudojamas pigesnis glicerinas ir metanolis. Be to, pirmasis iš šių komponentų praktiškai nieko nekainuoja, o antrasis kompensuoja pigių žaliavų naudojimo trūkumus.
Rizika pakliūti į visiškai legalų, bet neatitinkantį realių reikalavimų aušinimo skystį yra didelė. Ką daryti? Patikrinkite įsigyto aušinimo skysčio degumą. Taip, jūs perskaitėte teisingai: glicerolio-metanolio aušinimo skystis lengvai UŽdega. Todėl jo naudojimas yra labai pavojingas. Juk tokio aušinimo skysčio gali patekti ant įkaitusių automobilio išmetimo sistemos dalių!
Pasirinkimo kriterijai
Profesionaliame pasaulyje aušinimo skysčio terminas yra antifrizas. Tai skystis, kurį sudaro vanduo, etilenglikolis, dažiklis ir priedų pakuotė. Būtent pastaroji, o ne spalva lemia skirtumą tarp aušinimo skysčio, jų charakteristikų.
Antifrizai skirstomi į:
- Tradicinis – antifrizai, pagaminti iš neorganinių priedų pakuočių, susidedančių iš mineralinių druskų (SSRS tai buvo prekės ženklas TOSOL). Tai pasenusi technologija, kurios šiuo metu automobilių gamintojai nenaudoja šiuolaikiniams varikliams. Ir tinka, ko gero, epochos automobilių, tarkime, „Žiguli“ (1960-80) aušinimo sistemoms.
- Karboksilatas – remiantis organinių priedų pakuotėmis iš karboksirūgščių ir jų druskų rinkinio. Tokiose kompozicijose gali būti iki kelių dešimčių savo vaidmenį atliekančių komponentų.
- hibridas yra dviejų aukščiau aprašytų technologijų mišinys, maždaug lygiomis dalimis. Tokiuose mišiniuose į organinę pakuotę patenka nemaža dalis druskų, pavyzdžiui, silikatų, todėl susidaro hibridinė pakuotė.
- Lobrid – tai savotiškas hibridinis antifrizas, kuriame mineralinių druskų dalis priedų pakuotėje ribojama iki 9%. Likę 91% yra ekologiška pakuotė. Kartu su karboksilato antifrizais, lobridiniai antifrizai šiandien laikomi technologiškai pažangiausiais.
Kiekviename iš keturių išvardytų tipų yra antifrizų, kurie vienu metu turi kelių automobilių gamintojų patvirtinimus. Pavyzdžiui, Volkswagen AG – G11, G12 arba G12+, Ford, GM, Land Rover ir daugelio kitų tolerancijos. Bet tai nereiškia, kad vienos klasės antifrizai yra vienodi ir tinka visiems automobiliams, naudojantiems šios klasės aušinimo skysčius. Pavyzdžiui, lobrido antifrizo BMW su GS 94000 patvirtinimu negalima naudoti Kia automobiliuose (kur, pavyzdžiui, naudojamas lobridas su MS 591 patvirtinimu) – BMW naudoja silikatus ir draudžia fosfatus, o Kia / Hyundai, atvirkščiai, naudoja fosfatus. ir neleidžia silikatams sudėti antifrizo.
Dar kartą atkreipsiu jūsų dėmesį: antifrizo pasirinkimas turi būti atliekamas griežtai pagal gamintojo specifikacijas, atsižvelgiant į jo toleranciją. Taigi, prieš pirkdami geriausią aušinimo skystį savo automobiliui, pasinaudokite žiniomis iš mūsų straipsnio, savininko vadovo ir (arba) interneto – patikrinkite jį iš kelių šaltinių. Taip pat atidžiai perskaitykite informaciją ant aušinimo skysčio talpyklos etiketės.
Dabar apie gamintojus. Tai ir lengviau, ir tuo pačiu sunkiau. Geriausio aušinimo skysčio pasirinkimas turėtų būti atliekamas iš garsių gamintojų. Tačiau ir tokie skysčiai padirbinėjami dažniau. Todėl aušinimo skystį pirkite tik patikimose vietose: dideliuose automobilių dalių prekybos centruose, specializuotose parduotuvėse arba iš įgaliotų pardavėjų. Būkite ypač atsargūs pirkdami aušinimo skystį (ir atsargines dalis) mažuose regionų miestuose, regionų centruose ir „pakelėje“. Kitas netikras išvaizdos praktiškai nesiskiria nuo originalo. Dabar technologijos labai pažengusios į priekį.