"Žmogus už borto!" – toks šauksmas gali sunerimti bet kurį laive esantį. Tai reiškia, kad jums reikia mesti darbą ir skubiai išgelbėti mirštantį draugą. Tačiau Jacques-Yves'o Cousteau atveju ši taisyklė nepasiteisino. Šis žmogus-legenda didžiąją savo gyvenimo dalį praleido „už borto“. Paskutinis Kusto įsakymas, kurio, atrodo, niekas negirdėjo, buvo raginimas ne tik nerti į jūrą, bet ir joje gyventi.
Filosofijos srautas
Prieš šimtą metų, 11 m. birželio 1910 d., Prancūzijoje gimė garsus Pasaulio vandenyno tyrinėtojas, daugelio filmų apie jūrą autorius Jacques'as-Yves'as Kusto. Jaunasis Jacques-Yves'as pradėjo nardyti į giliai mėlyną jūrą praėjusio amžiaus dvidešimtajame dešimtmetyje. Jis greitai tapo priklausomas nuo povandeninės žūklės. Ir 1943 m. kartu su puikiu povandeninės įrangos dizaineriu Emiliu Gagnanu sukūrė vienpakopį oro tiekimo reguliatorių naro gyvybės palaikymo sistemai (iš tikrųjų tai buvo jaunesnysis šiuolaikinės dviejų pakopų brolis). Tai reiškia, kad Kusto iš tikrųjų davė mums nardymo įrangą, kurią mes žinome dabar – saugią priemonę nardyti į didelį gylį.
Be to, fotografas ir režisierius Jacques'as Cousteau stovėjo prie pačių povandeninio foto ir vaizdo filmavimo ištakų. Jis suprojektavo ir dvidešimties metrų gylyje išbandė pirmąją 35 mm vaizdo kamerą vandeniui atspariame korpuse, skirtą filmuoti po vandeniu. Jis sukūrė specialią apšvietimo įrangą, kuri leido fotografuoti giliai (o tuo metu filmo jautrumas siekė tik 10 ISO vienetų), išrado pirmąją povandeninės televizijos sistemą... Ir daug daugiau.
Išties revoliucinis buvo jo vadovaujamas ir skraidančią lėkštę primenantis mini povandeninis laivas Diving Saucer (pirmasis modelis, 1957 m.). Įrenginys pasirodė esąs sėkmingiausias savo klasės atstovas. Cousteau mėgo save vadinti „okeanografijos techniku“, o tai, žinoma, tik iš dalies atspindi jo talentą.
Ir, žinoma, per savo ilgą produktyvų gyvenimą Jacques-Yves sukūrė dešimtis nuostabių mokslo populiarinimo filmų. Pirmasis, skirtas masinei publikai, šio neprofesionalaus režisieriaus ir aukštaūgio okeanologo (taip jį vadino garbūs mokslininkai) filmas „Tylos pasaulis“ (1956) gavo „Oskarą“ ir „Palmės šakelę“. Kanų kino festivalis (tai, beje, pirmasis negrožinės literatūros filmas, pelnęs Auksinę palmės šakelę. Antrasis filmas („Raudonosios žuvelės istorija“, 1958 m.) taip pat gavo „Oskarą“, įrodantį, kad pirmasis „Oskaras“ ne nelaimingas atsitikimas...
Mūsų šalyje tyrėjas žmonių meilę pelnė televizijos serialo „Kusto povandeninė odisėja“ dėka. Tačiau nuomonė, kad masinėje sąmonėje Kusto išliko tik kaip populiarių filmų serijos kūrėjas (ir šiuolaikinės akvalango įrangos išradėjas), nėra teisinga.
Kas iš tikrųjų buvo Jacques-Yves, yra pradininkas.
planetos kapitonas
Draugai ne veltui Kusto vadino aktoriumi ir šou menininku. Jis nuostabiai sekėsi rasti rėmėjų ir visada gaudavo tai, ko norėjo. Pavyzdžiui, jis rado savo laivą „Calypso“ dar gerokai prieš jo įsigijimą, keletą metų tiesiogine prasme sekė jį (su šeima), kad ir kur jis plaukė... ir galiausiai gavo laivą dovanų iš airių milijonieriaus Guinnesso. Alaus magnatas, sužavėtas Kusto veiklos, 1950 metais įnešė didžiąją dalį sumos, reikalingos geidžiamam „Kalipsui“ iš Didžiosios Britanijos laivyno nupirkti (tai buvęs minų ieškotojas), o už simbolinį vieną franką neribotam laikui išnuomojo Kusto. per metus …
„Kapitonas“ – taip jis vadinamas Prancūzijoje, kartais vadinamas „Planetos kapitonu“. O bendražygiai jį vadino paprastai – „Karaliumi“. Mokėjo pritraukti žmones, užkrėsti savo domėjimusi ir meile jūros gelmėms, organizuotis ir burtis į komandą, įkvėpti žygdarbiu besiribojančioms paieškoms. Ir tada veskite šią komandą į pergalę.
Kusto anaiptol nebuvo vienišas herojus, jis noriai naudojosi aplinkinių gabumais: E. Gagnano, o vėliau A. Labano inžinieriaus talentu, jo garsiosios knygos „Tylos pasaulis“ bendraautorio literatūrine dovana. “ F. Dumas, profesoriaus Edgertono – elektroninės blykstės išradėjo – patirtis ir jo uošvio įtaka povandeninę įrangą gaminusioje bendrovėje „Air Liquide“... Kusto mėgo kartoti: „Vakarienės metu visada rinkis geriausia austrė. Tokiu būdu, iki pat paskutinio, visos austrės bus geriausios. Savo darbe jis visada naudojo tik pažangiausią įrangą, o ko nebuvo, išrado. Tai buvo tikras nugalėtojas amerikietiška šio žodžio prasme.
Jo ištikimas bendražygis Andre Labanas, kurį Kusto paėmė į jūreivį su savaitės išbandymu ir kuris vėliau 20 metų plaukė su juo iki pat pabaigos, lygino jį su Napoleonu. Kusto komanda mylėjo savo kapitoną, kaip tik Napoleono kariai galėjo mylėti savo stabą. Tiesa, Cousteau nekovojo dėl pasaulio viešpatavimo. Jis kovojo už povandeninių tyrimų programų rėmimą, už Pasaulio vandenyno tyrimus, už ne tik gimtosios Prancūzijos, bet ir visos ekumenos, žmonių apgyvendintos Visatos, ribų išplėtimą.
Darbininkai, jūreiviai Kusto suprato, kad jie laive buvo daugiau nei samdyti darbuotojai. Tai buvo jo kovos draugai, kovos draugai, kurie visada buvo pasiruošę eiti paskui jį į ugnį ir, žinoma, į vandenį, kur dirbdavo kartais ištisas dienas, dažnai už simbolinį atlygį. Visa „Calypso“ – Kusto numylėtinio ir vienintelio laivo – įgula suprato, kad tai XX amžiaus argonautai ir dalyvauja istorinėje ir tam tikra prasme mitinėje kelionėje, šimtmečio atradime, žmonijos kryžiaus žygyje. į vandenyno gelmes, pergalingame puolime į nežinomybės gelmes...
Gilumos pranašas
Jaunystėje Kusto patyrė šoką, kuris pakeitė jo gyvenimą. 1936 m. jis tarnavo jūrų aviacijoje, mėgo automobilius ir didelį greitį. Šio pomėgio pasekmės jaunuoliui buvo liūdniausios: tėčio sportiniu automobiliu jis pateko į sunkią autoavariją, patyrė slankstelių poslinkį, daug lūžusių šonkaulių, pradurtas plautis. Jo rankos buvo paralyžiuotos...
Būtent ten, ligoninėje, sunkiausios būklės jaunasis Kusto patyrė savotišką nušvitimą. Kaip Gurdjieffas po šautinės žaizdos suprato, kad „išskirtinės jėgos“ panaudojimas yra nepriimtinas, taip Cousteau po nesėkmingos lenktynių patirties nusprendė „ateiti apsidairyti, pažvelgti į akivaizdžius dalykus nauju kampu. Pakilk virš šurmulio ir pirmą kartą pažvelk į jūrą...“ Nelaimė užkirto didelį kryžių karo lakūno karjerai, tačiau padovanojo pasauliui įkvėptą tyrinėtoją, dar labiau – savotišką jūros pranašą.
Išskirtinė valia ir gyvenimo geismas leido Cousteau atsigauti po sunkios traumos ir greičiau nei per metus atsistoti ant kojų. Ir nuo to momento jo gyvenimas iš esmės buvo susijęs tik su vienu dalyku – su jūra. O 1938 m. jis susipažino su Philippe'u Tayetu, kuris tapo jo krikštatėviu laisvalaikio nardymo srityje (be akvalango įrangos). Vėliau Cousteau prisiminė, kad visas jo gyvenimas tą akimirką apsivertė aukštyn kojomis ir jis nusprendė visiškai atsiduoti povandeniniam pasauliui.
Kusto mėgdavo kartoti savo draugams: jei nori ko nors gyvenime pasiekti, nereikėtų išsibarstyti, judėti viena kryptimi. Per daug nesistenkite, geriau dėti nuolatines, nenumaldomas pastangas. Ir tai, ko gero, buvo jo gyvenimo credo. Visą savo laiką ir jėgas skyrė jūros gelmių tyrinėjimui – grūdams, lašeliams, viską dėliodamas ant vienos kortos. Ir jo pastangos rėmėjų akyse tapo tikrai šventos.
Amžininkų teigimu, jis turėjo pranašo valią ir revoliucionieriaus charizmą. Jis spindėjo ir apakino savo didybe, kaip garsusis prancūzų „Saulės karalius“ Liudvikas XV. Kompanionai savo Kapitoną laikė ne tik žmogumi – tikros „nardymo religijos“ kūrėju, povandeninių tyrimų mesiju. Šis mesijas, žmogus ne iš šio pasaulio, žmogus už borto, už ribų, labai retai atsigręždavo į sausumą – tik tada, kai neužtekdavo lėšų kitam projektui, ir tik tol, kol šios lėšos atsirasdavo. Atrodė, kad jam trūko vietos žemėje. Planetos kapitonas savo žmones – narus – nuvedė į vandenyno gelmes.
Ir nors Kusto nebuvo nei profesionalus naras, nei okeanografas, nei sertifikuotas direktorius, jis padarė rekordinius nardymus ir atvertė naują puslapį vandenynų tyrinėjimuose. Jis buvo kapitonas su didžiąja C raide, pokyčių vairininkas, galintis pasiųsti žmoniją į didelę kelionę.
Pagrindinis jo tikslas (kurio Cousteau ėjo visą gyvenimą) yra plėsti žmogaus sąmonę ir galiausiai užkariauti naujas erdves žmonėms gyventi. povandeninės erdvės. „Vanduo dengia septyniasdešimt procentų mūsų planetos paviršiaus, – sakė André Labanas, – ir vietos užtenka visiems žmonėms. Žemėje „yra per daug įstatymų ir taisyklių, laisvė ištirpsta“. Akivaizdu, kad Labanas, tardamas šiuos žodžius, išreiškė ne tik asmeninę problemą, bet ir visos komandos idėją, idėją, kuri pastūmėjo visą Kusto komandą į priekį.
Taip Kusto suprato Pasaulio vandenyno vystymosi perspektyvas: plėsti žmonių gyvenamosios vietos ribas, statyti miestus po vandeniu. Mokslinė fantastika? Beliajevas? Profesorius Challengeris? Gal būt. O gal misija, kurios ėmėsi Kusto, nebuvo tokia fantastiška. Mat jo ambicingi projektai, tiriantys ilgalaikio buvimo po vandeniu galimybę (ir galiausiai pilnavertį gyvenimą ten), buvo apvainikuoti tam tikra sėkme. „Povandeniniai namai“, „Precontinent-1“, „Precontinent-2“, „Precontinent-3“, „Homo aquaticus“. Eksperimentai buvo atlikti iki 110 metrų gylyje. Buvo įsisavinti helio-deguonies mišiniai, sukurti pagrindiniai gyvybės palaikymo ir dekompresijos režimų skaičiavimo principai... Apskritai buvo sukurtas precedentas.
Verta paminėti, kad Kusto eksperimentai nebuvo kažkokia beprotiška, nenaudinga idėja. Panašūs eksperimentai buvo atlikti ir kitose šalyse: JAV, Kuboje, Čekoslovakijoje, Bulgarijoje, Lenkijoje, Europos šalyse.
Žmogus amfibija
Kusto niekada negalvojo apie mažesnį nei 100 metrų gylį. Jo tiesiog netraukė nepalyginamai lengvesni projektai sekliame ir vidutiniame 10–40 metrų gylyje, kur galima naudoti suspaustą orą arba azoto-deguonies mišinius, prie kurių įprastu laiku atliekama didžioji dauguma povandeninių darbų. Tarsi išgyvenęs Antrąjį pasaulinį karą, jis laukė galingo pasaulinio kataklizmo, ruošdamasis tam, kad dar ilgai teks gilintis... Bet tai tik spėlionės. Tuo metu valdžia atsisakė tęsti tyrimus, atkreipdama dėmesį į itin dideles jų išlaidas.
Galbūt juos išgąsdino kai kurios labai „užbortinės“, „iššaukiančios“ Kusto idėjos. Taigi, jis svajojo išrasti specialius plaučių-širdies automatus, kurie deguonį sušvirkštų tiesiai į žmogaus kraują. Visai šiuolaikiška idėja. Apskritai Cousteau buvo chirurginės intervencijos į žmogaus kūną pusėje, kad pritaikytų jį gyvenimui po vandeniu. Tai yra, aš norėjau galiausiai sukurti „antžmogišką varliagyvį“ ir įkurdinti jį „vandens pasaulyje“…
Gilumas Kusto visada traukė ne kaip gamtininką ar sportininką, o kaip naujų gyvenimo horizontų pradininką. 1960 m. jis dalyvavo rengiant istorinį (vienintelį žmonių padarytą!) šveicarų okeanologo profesoriaus Jacques'o Picardo ir JAV karinio jūrų laivyno leitenanto Donaldo Walsho nardymą Triesto batiskafe į giliausią žinomą vandenyno sritį („Challenger“). Gylis“ – Marianų griovys (gylis 10 920 m). Profesorius pasinėrė į rekordinį 3200 metrų gylį, realiame gyvenime iš dalies pakartodamas mokslo populiarinimo epo herojaus Conano Doyle'o, pusiau išprotėjusio profesoriaus Challengerio nuotykį iš romano „Marako bedugnė“ (1929). Kusto šioje ekspedicijoje atliko povandeninius tyrimus.
Tačiau reikia suprasti, kad kaip Picardas ir Walshas nėrė ne dėl šlovės, taip ir narsieji Kusto „argonautai“, skirtingai nei kai kurie, tarkime, profesionalai, nedirbo rekordiškai. Pavyzdžiui, Labanas tokius sportininkus tiesiai šviesiai pavadino „bepročiais“. Beje, Labanas, geras menininkas, savo gyvenimo pabaigoje pradėjo tapyti savo jūrinius paveikslus... po vandeniu. Gali būti, kad Kusto svajonė „Challenger“ jį persekioja šiandien.
Ekologija Kusto
Kaip žinia, „baronas garsėja ne tuo, kad skrido ar neskrido, o tuo, kad nemeluoja“. Kusto nėrė ne pramogai, žiūrėti, kaip žuvys plaukioja tarp koralų, ir net ne tam, kad nufilmuotų jaudinantį filmą. Jis pats to nežinant pritraukė masinę auditoriją (kuri labai toli peržengia žinomumo ribas) prie žiniasklaidos produkto, kuris dabar parduodamas su National Geographic ir BBC prekiniais ženklais. Kusto buvo svetima idėja sukurti tiesiog gražų judantį paveikslą.
Odisėja Kusto šiandien
Jam ištikimai tarnavęs legendinis laivas Jacques-Yves 1996 metais nuskendo Singapūro uoste, netyčia atsitrenkęs į barža. Šiemet, minint Kusto gimimo šimtmetį, jo antroji žmona Francine nusprendė savo velioniui vyrui įteikti pavėluotą dovaną. Ji pareiškė, kad per metus laivas bus atkurtas iki pilnos šlovės. Šiuo metu laivas atgimsta, yra restauruojamas Consarno (Bretanė) prieplaukose, o naudojant išskirtinai aplinkai nekenksmingas medžiagas (pavyzdžiui, korpusas bus užtaisytas kanapių kuokštu) – laivas, pagal mados tendencijas. , taps „žalias“…
Atrodytų, priežastis džiaugtis ir palinkėti „šešių pėdų po kiliu“? Tačiau ši žinia palieka dvejopą jausmą: „Cousteau Team“ svetainėje rašoma, kad laivas vėl naršys mėlynose erdvėse kaip geros valios ambasadorius ir prižiūrės ekologinę tvarką septyniose jūrose. Tačiau sklando gandai, kad iš tikrųjų po laivo restauravimo Francine iš Kalipso ketina surengti Amerikos remiamą muziejų Karibų jūroje. Būtent tokiam rezultatui 1980 m. priešinosi pats Cousteau, aiškiai nurodydamas savo poziciją: „Norėčiau jį užtvindyti, o ne paversti muziejumi. Nenoriu, kad šiuo legendiniu laivu būtų prekiaujama, žmonės įliptų į laivą ir rengtų piknikus deniuose. Na, mes piknike nedalyvausime. Užtenka prisiminti Kusto sapną, sukeliantį nerimo bangą – vyras už borto.
Viltis, kaip visada, naujajai kartai: tiksliau, Jacques'o-Yveso sūnui, kuris nuo vaikystės visur buvo su tėvu, dalijosi meile jūrai ir povandeniniais nuotykiais, plaukiojo po vandeniu visose jūrose nuo Aliaskos iki kyšulio. Hornas, ir atradęs savyje architekto talentą, pradėjo rimtai galvoti apie namus ir net ištisus miestus... po vandeniu! Jis netgi žengė keletą žingsnių šia kryptimi. Tiesa, iki šiol Jeanas-Michelis, kurio barzda jau papilkė, nors mėlynos akys vis dar dega giliai kaip jūra ugnimi, nusivylė savo „naujosios Atlantidos“ projektu. „Kodėl savo noru atimti dienos šviesą ir apsunkinti žmonių tarpusavio bendravimą? jis apibendrino savo nesėkmingą bandymą perkelti žmones po vandeniu.
Dabar Jeanas-Michelis, savaip ėmęsis tėvo darbo, aktyviai dalyvauja aplinkosaugos projektuose, bando išgelbėti nuo mirties jūros gelmes ir jų gyventojus. Ir jo darbas nenumaldomas. Šiemet Kusto sukanka 100 metų. Šiuo atžvilgiu Jungtinės Tautos 2010-uosius paskelbė Tarptautiniais biologinės įvairovės metais. Pasak jos, ant išnykimo ribos planetoje yra nuo 12 iki 52 procentų mokslui žinomų rūšių…