„Pasidaryk pats“ orlaivis (SVP), brėžiniai ir surinkimas

Orlaivis yra transporto priemonė, galinti judėti tiek vandeniu, tiek žeme. Tokią transporto priemonę visai nesunku padaryti savo rankomis.

Kas yra „laivas su orlaivis“?

Tai įrenginys, kuriame sujungiamos automobilio ir valties funkcijos. Dėl to gavome orlaivį (HV), turintį unikalias bekelės charakteristikas, neprarandant greičio judant per vandenį dėl to, kad laivo korpusas juda ne per vandenį, o virš jo paviršiaus. Tai leido judėti per vandenį daug greičiau, nes vandens masių trinties jėga nesuteikia jokio pasipriešinimo.

Nors orlaivis turi nemažai privalumų, jo taikymo sritis nėra tokia plačiai paplitusi. Faktas yra tas, kad ne ant bet kokio paviršiaus šis įrenginys gali judėti be jokių problemų. Jam reikalingas minkštas smėlingas arba dirvinis dirvožemis, kuriame nėra akmenų ir kitų kliūčių. Asfalto ir kitų kietų pagrindų buvimas gali pažeisti laivo dugną, dėl kurio judant susidaro oro pagalvė. Šiuo atžvilgiu „laivai su oro pagalve“ naudojami ten, kur reikia daugiau plaukti ir mažiau vairuoti. Priešingai, geriau naudotis amfibijos su ratais paslaugomis. Idealios sąlygos jais naudotis – nepravažiuojamos pelkėtos vietos, kuriose, be orlaivio (Hovercraft), negali pravažiuoti jokia kita transporto priemonė. Todėl SVP taip plačiai neišplito, nors tokiu transportu naudojasi kai kurių šalių, pavyzdžiui, Kanados gelbėtojai. Remiantis kai kuriais pranešimais, SVP tarnauja NATO šalyse.

Kaip įsigyti tokį transportą ar kaip jį pasigaminti patiems?

Orlaivis yra brangi transporto rūšis, kurios vidutinė kaina siekia 700 tūkstančių rublių. Transporto tipas „motoroleris“ yra 10 kartų pigesnis. Tačiau tuo pat metu reikėtų atsižvelgti į tai, kad gamykloje pagamintos transporto priemonės visada yra kokybiškesnės nei savadarbės. Ir transporto priemonės patikimumas yra didesnis. Be to, gamykliniams modeliams suteikiamos gamyklinės garantijos, ko negalima pasakyti apie garažuose surinktus dizainus.

Gamykliniai modeliai visada buvo orientuoti į labai profesionalią kryptį, susijusią arba su žvejyba, arba su medžiokle, ar su specialiomis paslaugomis. Kalbant apie naminius SVP, jie yra labai reti ir tam yra priežasčių.

Šios priežastys:

• Gana didelė kaina, taip pat brangi priežiūra. Pagrindiniai aparato elementai greitai susidėvi, todėl juos reikia pakeisti. Ir kiekvienas toks remontas duos nemažą centą. Nusipirkti tokį aparatą sau leis tik turtingas žmogus, o jau tada dar kartą pagalvos, ar verta į jį kreiptis. Faktas yra tas, kad tokios dirbtuvės yra tokios pat retos kaip pati transporto priemonė. Todėl, norint judėti vandeniu, apsimoka įsigyti vandens motociklą ar keturratį.
• Veikiantis gaminys sukuria daug triukšmo, todėl judėti galima tik su ausinėmis.
• Važiuojant prieš vėją greitis gerokai sumažėja, o degalų sąnaudos gerokai padidėja. Todėl naminiai SVP yra labiau jų profesinių gebėjimų demonstravimas. Laivą reikia ne tik valdyti, bet ir remontuoti, be didelių išlaidų.

„Pasidaryk pats“ SVP gamybos procesas

Pirma, ne taip lengva surinkti gerą SVP namuose. Norėdami tai padaryti, turite turėti sugebėjimų, noro ir profesinių įgūdžių. Techninis išsilavinimas taip pat nepakenks. Jei pastarosios sąlygos nėra, geriau atsisakyti aparato konstrukcijos, kitaip per pirmąjį bandymą galite jį sudužti.

Visas darbas prasideda nuo eskizų, kurie vėliau paverčiami darbo brėžiniais. Kuriant eskizus reikia atsiminti, kad šis aparatas turėtų būti kiek įmanoma supaprastintas, kad judant nesukeltų nereikalingo pasipriešinimo. Šiame etape reikėtų atsižvelgti į tai, kad tai iš tikrųjų yra oro transporto priemonė, nors ji yra labai žemai nuo žemės paviršiaus. Jei bus atsižvelgta į visas sąlygas, galite pradėti kurti brėžinius.

Techniniai įrenginio duomenys

Paprastai visi orlaiviai gali pasiekti tinkamą greitį, kurio negali pasiekti jokia valtis. Taip yra, jei atsižvelgsime į tai, kad valtis ir SVP turi vienodą masę ir variklio galią.

Tuo pačiu metu siūlomas vienviečio orlaivio modelis yra skirtas pilotui, sveriančiam nuo 100 iki 120 kilogramų.

Kalbant apie transporto priemonės valdymą, jis yra gana specifinis ir, palyginti su įprastos motorinės valties valdymu, niekaip netinka. Specifiškumas siejamas ne tik su dideliu greičiu, bet ir su judėjimo metodu.

Pagrindinis niuansas susijęs su tuo, kad posūkiuose, ypač dideliu greičiu, laivas stipriai slysta. Kad šis veiksnys būtų kuo mažesnis, posūkiuose būtina pasilenkti į šoną. Tačiau tai yra trumpalaikiai sunkumai. Laikui bėgant valdymo technika įvaldoma ir SVP galima parodyti manevringumo stebuklus.

Kokios medžiagos reikalingos?

Iš esmės jums reikės faneros, putplasčio ir specialaus dizaino rinkinio iš Universal Hovercraft, kuriame yra viskas, ko reikia transporto priemonei surinkti patiems. Į komplektą įeina izoliacija, varžtai, oro pagalvės audinys, specialūs klijai ir kt. Šį rinkinį galima užsisakyti oficialioje svetainėje sumokėjus 500 dolerių. Komplekte taip pat yra keletas SVP aparato surinkimo brėžinių variantų.

Kaip pasidaryti kūną?

Kadangi brėžiniai jau yra, indo forma turėtų būti susieta su baigtu brėžiniu. Bet jei yra techninis išsilavinimas, greičiausiai bus pastatytas laivas, kuris neatrodo kaip nė vienas iš variantų.

Laivo dugnas pagamintas iš putplasčio, 5-7 cm storio. Jei reikia aparato, skirto vežti daugiau nei vieną keleivį, tuomet kitas toks putplasčio lakštas tvirtinamas iš apačios. Po to apačioje padaromos dvi skylės: viena skirta oro srautui, o antroji – oro tiekimui į pagalvę. Elektriniu pjūklu išpjaunamos skylės.

Kitame etape apatinė transporto priemonės dalis yra sandarinama nuo drėgmės. Norėdami tai padaryti, imamas stiklo pluoštas ir klijuojamas prie putplasčio naudojant epoksidinius klijus. Tokiu atveju ant paviršiaus gali susidaryti nelygumai ir oro burbuliukai. Norėdami jų atsikratyti, paviršius padengiamas polietilenu, o viršuje - ir antklodė. Tada ant antklodės uždedamas kitas plėvelės sluoksnis, po kurio jis pritvirtinamas prie pagrindo lipnia juosta. Iš šio „sumuštinio“ geriau išpūsti orą naudojant dulkių siurblį. Po 2 ar 3 valandų epoksidinė medžiaga sukietės ir dugnas bus paruoštas tolesniam darbui.

Korpuso viršus gali turėti savavališką formą, tačiau reikia atsižvelgti į aerodinamikos dėsnius. Po to pereikite prie pagalvės pritvirtinimo. Svarbiausia, kad oras į jį patektų be nuostolių.

Variklio vamzdis turėtų būti naudojamas iš polistirolo. Čia svarbiausia atspėti matmenis: jei vamzdis per didelis, tada jūs negausite traukos, reikalingos SVP pakėlimui. Tada turėtumėte atkreipti dėmesį į variklio montavimą. Variklio laikiklis yra savotiška taburetė, susidedanti iš 3 prie dugno pritvirtintų kojelių. Ant šios „taburetės“ ​​sumontuotas variklis.

Kokio variklio reikia?

Yra dvi galimybės: pirmasis variantas yra naudoti bendrovės „Universal Hovercraft“ variklį arba bet kurį tinkamą variklį. Tai gali būti grandininio pjūklo variklis, kurio galios visiškai pakanka naminiam įrenginiui. Jei norite gauti galingesnį įrenginį, turėtumėte pasiimti galingesnį variklį.

Patartina naudoti gamyklinius peiliukus (tuos yra komplektacijoje), nes juos reikia kruopščiai subalansuoti ir tai padaryti namuose yra gana sunku. Jei to nepadarysite, nesubalansuoti peiliai sulaužys visą variklį.

Kiek patikimas gali būti SVP?

Kaip rodo praktika, gamyklos orlaivis (SVP) turi būti remontuojamas maždaug kartą per šešis mėnesius. Tačiau šios problemos yra nedidelės ir nereikalauja didelių išlaidų. Iš esmės sugenda pagalvė ir oro tiekimo sistema. Tiesą sakant, tikimybė, kad naminis prietaisas veikimo metu subyrės, yra labai maža, jei „skraidyklė“ bus surinkta teisingai ir teisingai. Kad tai įvyktų, reikia dideliu greičiu įvažiuoti į kokią nors kliūtį. Nepaisant to, oro pagalvė vis tiek gali apsaugoti įrenginį nuo rimtų pažeidimų.

Kanadoje su panašiais įrenginiais dirbantys gelbėtojai greitai ir kompetentingai juos suremontuoja. Kalbant apie pagalvę, tai ją tikrai galima suremontuoti įprastame garaže.

Toks modelis bus patikimas, jei:

• Naudotos medžiagos ir dalys buvo geros kokybės.
• Mašina turi naują variklį.
• Visos jungtys ir tvirtinimai atliekami patikimai.
• Gamintojas turi visus reikiamus įgūdžius.

Jei SVP yra pagamintas kaip žaislas vaikui, tokiu atveju pageidautina, kad būtų gero dizainerio duomenys. Nors tai nėra rodiklis sodinti vaikus prie šios transporto priemonės vairo. Tai ne automobilis ar valtis. Valdyti SVP nėra taip paprasta, kaip atrodo.

Atsižvelgiant į šį veiksnį, turite nedelsdami pradėti gaminti dvivietę versiją, kad galėtumėte kontroliuoti to, kuris vairuos, veiksmus.