Turinys
2022-aisiais „tvirtai“ tamsintų automobilių mados beveik nebeliko. Nors kai kurie automatinio tiuningo gerbėjai automobilius vis dar dengia tamsia plėvele. „Healthy Food Near Me“ kartu su ekspertu parengė medžiagą apie baudas už atspalvį 2022 metais ir šioje srityje galiojančius standartus.
Kokia yra bauda už tamsinimą 2022 m
Sankcija už šį pažeidimą numatyta Administraciniame kodekse (ANK 12.5 str. 3.1 p.). Už taisyklių pažeidimą numatyta 500 rublių bauda. Tai vienoda visiems mūsų šalies regionams ir bet kokiam transportui, nesvarbu, ar tai būtų lengvieji automobiliai, autobusai ar sunkvežimiai.
Tačiau baudos už atspalvį galima išvengti. Kelių policijos pareigūnas turi teisę sustabdyti tamsintą automobilį, jį patikrinti ir surašyti protokolą. Vairuotojas gali pašalinti juodą plėvelę vietoje. Tada policija gali tik įspėti. Nors ir gali skirti baudą – darbuotojo nuožiūra.
Koks automobilių tamsinimas yra legalus
– Perteklinį automobilių stiklų tamsinimą įstatymų leidėjas interpretuoja kaip stiklų, kurių šviesos pralaidumas neatitinka ratinių transporto priemonių saugos techninio reglamento reikalavimų, montavimą. Tai pasakytina ir apie spalvotas skaidres“, – aiškina Stepanas Korbutas, NVO Maskvos advokatų kolegijos Nozdrya, Mishonov ir partneriai teisininkas.
Priekinis stiklas (tai irgi priekinis stiklas), taip pat priekiniai šoniniai langai turi praleisti ne mažiau kaip 70% šviesos. Tai parašyta Muitų sąjungos techninio reglamento „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ Nr.4.3/018 2011 punkte. Ta pati informacija pateikta 5.1.2.5 punkte. GOST 32565-2013 „Sausumos transporto stiklas“.
Taip pat kai kurių vairuotojų populiarus yra vadinamasis nuimamas tonavimas. Tai gali būti plėvelės, kurią lengva nuimti ir grąžinti į vietą, arba užuolaidų pavidalo. Formaliai tai irgi laikoma pažeidimu, nors pašalinama akimirksniu.
Kaip patikrinti automobilio tamsinimo laipsnį 2022 m
Anksčiau Mūsų šalyje veikė specialus GOST, nurodęs, kaip turi būti tikrinamas tonavimas.
– Šiuo metu galiojančiame standarte nėra jokių bandymų sąlygų reikalavimų. Nėra temperatūros normatyvų, oro drėgmės ar atmosferos slėgio rodiklių“, – pažymi advokatas Stepanas Korbutas.
Prietaisas, tikrinantis stiklo šviesos pralaidumą ir atspalvį, vadinamas fotometru. Duomenis, kuriuos parodė prietaisas, kelių policijos pareigūnas turi įrašyti į protokolą. Tinka ne visos programėlės, o tik tos, kurios yra Rosstandart valstybiniame registre. Tačiau darbuotojai greičiausiai nenaudos nesertifikuotų įrenginių.
Bet ar tikrai nėra atspalvio matavimo standartų? Šioje srityje yra teisinis konfliktas. Reglamentas numato remtis įrenginio technine dokumentacija, kitaip tariant, jo instrukcija. Pavyzdžiui, ten gali būti nurodyta, kad matavimas turi būti atliekamas tik esant teigiamai oro temperatūrai. O jei užtamsinto automobilio vairuotojas būtų sustabdytas per stiprius šalčius?
Pasirodo, tai yra pagrindas apskųsti protokolą teismui. Tačiau laimėti bylą dėl tokio argumento nepavyks. Viskas dėl dabartinio GOST 32565-2013 – jis skirtas sausumos transporto apsauginiam stiklui. Dokumente nėra reikalavimų dėl atspalvio matavimo sąlygų. Todėl kelių policija tiesiog remsis šiuo standartu.
– Vairuotojų bandymai ginčyti pažeidimus matuojant tamsinimo šviesos pralaidumą lieka nepatenkinti, nes nėra privalomų tikrinimo sąlygų GOST. Tai yra, įrodyti patikrinimo metodikos pažeidimą, net jei vairuotojas padarė vaizdo įrašą, beveik neįmanoma“, – aiškina. Stepanas Korbutas.
Ar jie gali pašalinti automobilių numerius tamsinti
Vienu metu kelių policijos pareigūnai turėjo teisę nuimti valstybinius ženklus nuo tamsintų automobilių. Tačiau ši sankcija dabar išbraukta iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso. Policija gali reikalauti tik pašalinti pažeidimą vietoje – nuimti plėvelę.
– Atšaukus numerių nuėmimą ir palikus tik nuobaudas, vairuotojų rankos buvo tiesiog atrištos. Mūsų šalies keliuose vis dažniau pasirodo tamsinti automobiliai, o stiklų valcavimo tarnybos neapsieina be klientų“, – tikina „Sveikas maistas šalia manęs“ ekspertas.
Tačiau kelių policijos inspektoriai turi dar vieną įtakos įrankį. Jis gali įspėti raštu. Tai rodo gedimo pašalinimo laikotarpį. Paprastai tai neviršija 10 dienų. Įspėjimas įrašomas į pažeidimų duomenų bazę.
Sustabdžius vairuotoją antrą kartą ir vėl užtamsinus stiklą, jam taip pat bus surašytas protokolas už teisėto policijos pareigūno nurodymo ar reikalavimo nevykdymą (ATPK 1 str. 19.3 d.). Federacija). Jame numatyta 500–1000 rublių bausmė arba administracinis areštas iki penkiolikos parų. Taigi praleisti porą dienų ar net savaičių specialioje automobilių tamsinimo sulaikymo centre yra labai reali pažeidėjų perspektyva.
Iš numerio istorijos: kaip mūsų šalyje buvo priimamos baudos už tamsinimą
2018 metais sustiprėjo gandai apie padidintas baudas už pernelyg didelį tonavimą. Taip yra dėl daugybės teisėkūros iniciatyvų, skirtų gerinti eismą, kurias svarsto Valstybės Dūma. 2018 metų pavasarį daugeliui jų situacija pajudėjo iš vėžių. Ne išimtis ir įstatymo projektas, kuriame didinamos baudos už tamsinimą.
Nuobauda už vairavimą automobiliu, kurio atspalvis viršija techniniame reglamente nurodytą normą, nustatyta Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 3.1 straipsnio 12.5 dalyje „Transporto priemonės vairavimas esant gedimams ar sąlygoms, kuriomis eksploatuojama. draudžiama vežti transporto priemones“. Straipsnis draudžia vairuotojams vairuoti automobilį, kurio priekinis stiklas ir šoniniai langai yra padengti plėvele, kuri praleidžia mažiau nei 75% šviesos. Galinių šoninių ir galinių langų gebėjimas praleisti šviesą nereguliuojamas.
Iki 2014 m. kelių policijos pareigūnai turėjo veiksmingą svertą pažeidėjams pašalindami numerius. Tačiau 2014 metų rugsėjį pasikeitus teisės aktams, Administracinių teisės pažeidimų kodekso 2 straipsnio 27.13 dalis „Draudimas eksploatuoti transporto priemonę“ neteko galios. Vienintelis ir labai sąlyginis instrumentas buvo 500 rublių bauda.
Reaguojant į laikinųjų priemonių netobulumą Krasnodaro krašto, Tverės, Belgorodo ir daugelio kitų regionų kelių policijoje, susiformavo jų pačių praktika, susijusi su atspalviu. Inspektoriai nebeleidžia automobiliams dalyvauti eisme, remdamiesi SDA įtvirtintomis „Pagrindinėmis transporto priemonių priėmimo eksploatuoti nuostatomis“. Pernelyg didelis atspalvis suprantamas kaip transporto priemonės konstrukcijos pakeitimas.
Jie tai daro įvairiais būdais. Jei kelyje nustatomas pažeidimas, inspektorius įsako jį sustabdyti. Dokumente apibrėžiami pažeidimo pašalinimo terminai. Pasibaigus terminui, savininkas turi pateikti automobilį su nuimtu atspalviu, kad jį apžiūrėtų kelių policija. Vairuotojui atsisakius taisyti pakeitimus, pažeidimo byla perduodama MOTOTRER paskutinių registracijos veiksmų vietoje, kur gali būti priimtas sprendimas panaikinti registraciją. Jei registruojant automobilį nustatomas pažeidimas, inspektorius gali atsisakyti registruoti ir išduoti reikiamus dokumentus.
Taip pat yra alternatyvių taktikų. Sustabdęs automobilį su pertekliniu tamsinimu, inspektorius, kaip ir pirmuoju atveju, išduoda savininkui raštišką prašymą pašalinti pažeidimą. Pakartotinai patikrinus paaiškėjus, kad reikalavimas neįvykdytas, taikomas Federacijos Administracinių nusižengimų kodekso 19.3 straipsnis „Policijos pareigūno teisėto nurodymo nepaklusimas“. Bausmė gali būti administracinė bauda nuo 500 iki 1000 rublių arba administracinis areštas iki 15 parų.
2015 m. Valstybės Dūmos narys iš „Vieninga mūsų šalis“, Valstybės Dūmos Valstybės statybos komiteto pirmininko pavaduotojas Viačeslavas Lysakovas pasiūlė baudą už tonavimo normų pažeidimą padidinti iki 1,5 tūkst. iki 5 tūkst. Pirminiame variante, kaip pakartotinę bausmę, pavaduotojas pasiūlė atimti iš vairuotojų teises.
2016 m. gegužę įstatymo projektas buvo priimtas per pirmąjį svarstymą, jau be teisės atėmimo išlygos, pašalintas Vyriausybės prašymu. Buvo tikimasi, kad jis su pataisomis bus priimtas iki metų pabaigos, tačiau iš tikrųjų jis buvo atidėtas neribotam laikui. 2018 metais situacija pakrypo nauja linkme.
Sausio pabaigoje buvo paviešintos Ekonominės plėtros ministerijos Federacijos prezidento užsakymu inicijuotos transporto priemonių apžiūros reformos detalės. Visų pirma, numatyta papildyti Administracinių nusižengimų kodeksą bausme už „transporto priemonės, kuriai neatlikta techninė apžiūra, vairavimą arba techninės priežiūros metu šios transporto priemonės neatitikimą saugos reikalavimams. atskleista." Apie kokius saugos reikalavimus kalbama, kol kas nežinoma. Dabar tikrinimo taisyklės yra aprašytos Federacijos vyriausybės 05.12.2011-1008-XNUMX dekrete, XNUMX N XNUMX. Tonizavimas yra vienas iš parametrų, kurį reikia patikrinti.
2018 m. balandžio mėn. Valstybės Dūma vėl pradėjo svarstyti įstatymo projektą, kuriuo būtų padidinta bauda už pernelyg didelį tonavimą. Projektas buvo pateiktas svarstyti su pataisomis, kurių autorius – Viačeslavas Lysakovas. Nepaisant gandų ir žiniasklaidos pranešimų apie „10 kartų padidintas baudas už atspalvį“, dabartinėje įstatymo redakcijoje pasiūlymai dėl baudos dydžio nepasikeitė. Tai yra 1,5 tūkst. rublių už pirmą pažeidimo fiksavimą ir 5 tūkst. rublių, jei pažeidimas kartojamas per metus.
Įstatymo projektas turi daug priešininkų. Jų argumentai iš esmės susiveda į tai, kad daugelyje pietinių regionų tonavimas yra vienintelis būdas sukurti patogias sąlygas automobilyje vasarą. Projekto gynėjai teigia, kad galinių langų tamsinimo laipsnis nereglamentuojamas, ir niekas netrukdo piliečiams sukurti tokių sąlygų.