Automobilio išmetimo vamzdis yra tik šiek tiek žemiau suaugusiojo kvėpavimo sistemos lygio ir tokio pat lygio kaip vaikas. Viskas, ką eismo srautas išmeta iš savęs, patenka tiesiai į plaučius. Išmetamosiose dujose esančių kenksmingų medžiagų sąraše – daugiau nei dešimt: azoto ir anglies oksidai, azoto ir sieros dioksidas, sieros dioksidas, benzopirenas, aldehidai, aromatiniai angliavandeniliai, įvairūs švino junginiai ir kt.
Jie yra toksiški ir gali sukelti alergines reakcijas, astmą, bronchitą, sinusitą, piktybinių navikų susidarymą, kvėpavimo takų uždegimus, miokardo infarktą, krūtinės anginą, nuolatinį miego sutrikimą ir kitas ligas. Dideliuose miestuose keliai niekada nebūna tušti, todėl visi gyventojai nuolat patiria subtilų žalingą poveikį.
Rusijos miestų oro taršos paveikslėlis
Padėtis opiausia dėl azoto oksido ir anglies dioksido. Šiuo metu, pagal valdžios planus, situacijos raidos scenarijus atrodo taip: iki 2030 m. miestuose azoto oksido sumažės daugiau nei du kartus, o anglies dvideginio padidės 3-5 %. Siekdama atremti šią raidą, Greenpeace siūlo planą, kuris padės sumažinti azoto oksido kiekį 70%, o anglies dioksido – 35%. 1 ir 2 paveiksluose punktyrinė linija žymi miesto plano tvarkaraštį, o spalvota – Greenpeace.
NO2 – azoto oksidai, kenkia žmogui ir gamtai apskritai. Jos telkiasi miestuose, palaipsniui ardo žmogaus kvėpavimo ir nervų sistemą, formuojasi smogas, ardo ozono sluoksnį.
CO2 yra anglies dioksidas, nematomas priešas, nes neturi nei kvapo, nei spalvos. Kai oro koncentracija yra 0,04%, kurį laiką sukelia galvos skausmą. Tai gali sukelti sąmonės netekimą ir net lėtą mirtį, jei ji pasiekia 0,5%. Jei dirbate šalia kelio ar po langu, dažnai susidaro kamščiai, tada reguliariai gaunate nuodų dozę.
Greenpeace pasiūlytos priemonės
„Greenpeace“ siūlo tris veiksmų sritis: automobilių daromos žalos mažinimą, asmeninių dviračių ir elektrinių transporto priemonių kūrimą ir oro valdymo struktūros sukūrimą.
Kalbant apie automobilius, „Greenpeace“ siūlo vykdyti atsakingesnę politiką, pirmenybę teikti viešajam transportui, nes vienas autobusas gali vežti iki šimto žmonių, o pagal eismo sraute užimtą ilgį prilygsta vid. 2.5 standartinių automobilių, kuriuose telpa daugiausia 10 žmonių. Plėtokite prieinamą automobilių nuomą, kuri leistų žmonėms išsinuomoti automobilį tik tada, kai jo reikia. Remiantis statistika, vienu išsinuomotu automobiliu per dieną gali naudotis iki 10 žmonių, to nauda didžiulė: neturint nuosavo automobilio neužimama parkavimo vietų, sumažėja transporto srautas. Taip pat mokyti vairuotojus racionalaus vairavimo, tobulinti eismo srautų valdymo sistemą, kuri leis retinti transporto srautus ir sumažinti spūsčių skaičių.
Asmeninis dviratis ir elektrinis transportas mieste yra dviračiai, paspirtukai, elektriniai paspirtukai, segvėjai, vienaračiai, giroskopai ir elektrinės riedlentės. Kompaktiškas elektrinis transportas – moderni tendencija, leidžianti greitai judėti mieste, greitis gali siekti 25 km/val. Toks mobilumas pagerina situaciją dėl kamščių, nemokamų parkavimo vietų, nes dalis jaunuolių mielai persėda iš automobilių į elektrinius paspirtukus ir segvėjus. Tačiau, deja, Rusijos miestuose tokiam judėjimui skirtų kelių yra nedaug, o situaciją pakeis tik aktyvi demonstruojama žmonių valia savo išvaizdai. Netgi Maskvoje, kur šalta 5 mėnesius per metus, galima keliauti privačiu transportu, jei yra atskiri keliai. O Japonijos, Danijos, Prancūzijos, Airijos, Kanados patirtis rodo, kad jei yra atskiri dviračių takai, žmonės dviračiu naudojasi kone ištisus metus. O nauda puiki! Važiavimas dviračiu ar paspirtuku padeda:
- svorio metimas,
- plaučių ir širdies lavinimas,
- kojų ir sėdmenų raumenų auginimas,
- pagerinti miegą,
- didinti ištvermę ir darbingumą,
- sumažinti stresą,
- lėtina senėjimą.
Suvokus minėtus argumentus, logiška pradėti plėtoti dviračių nuomą, tiesti dviračių takus. Siekdama propaguoti šią idėją, „Greenpeace“ kiekvienais metais rengia kampaniją „Dviračiu į darbą“, parodydama žmonių pavyzdžiu, kad tai gana realu. Kiekvienais metais prie akcijos prisijungia vis daugiau žmonių, o Greenpeace kvietimu prie verslo centrų atsiranda nauji dviračių laikikliai. Šiais metais akcijos metu buvo surengti energijos taškai, prie kurių užsukę žmonės galėjo atsigaivinti ar gauti dovanų.
Norėdama kontroliuoti orą, Greenpeace šią vasarą išdalins taršos matavimo prietaisus savanoriams iš įvairių Rusijos miestų. Savanoriai skirtingose savo miestų vietose pakabins specialius difuzinius vamzdelius, kuriuose kaups kenksmingas medžiagas, o po kelių savaičių jie bus surinkti ir išsiųsti į laboratoriją. Rudenį Greenpeace gaus vaizdą apie oro taršą mūsų šalies miestuose.
Be to, organizacija sukūrė internetinį žemėlapį, kuriame atsispindi informacija iš įvairių valdymo stočių, rodanti, koks užterštas sostinės oras. Svetainėje galite pamatyti 15 teršalų rodiklius ir suprasti, kokia aplinkai draugiška vieta, kurioje gyvenate ir dirbate.
„Greenpeace“ savo tyrimų duomenis, surinktus kartu su Nacionaliniu transporto tyrimų centru, įformino į ataskaitą, kuri siunčiama didžiųjų miestų institucijoms. Ataskaitoje turėtų būti parodytas siūlomų priemonių mokslinis pagrįstumas. Tačiau be paprastų žmonių palaikymo, kaip parodė praktika, valdžia neskuba kažko daryti, todėl Greenpeace renka jį palaikantį peticiją. Iki šiol surinkti 29 parašai. Bet to neužtenka, reikia surinkti šimtą tūkstančių, kad kreipimasis būtų laikomas reikšmingu, nes kol valdžia nepamatys, kad šis klausimas žmonėms kelia nerimą, niekas nepasikeis.
Galite parodyti savo paramą „Greenpeace“ veiksmams tiesiog nuėję į ir per kelias dešimtis sekundžių jį pasirašę. Oras, kuriuo kvėpuojate jūs ir jūsų šeima, priklauso nuo jūsų!