Naminis sniego motociklas: techninės specifikacijos, kaip tai padaryti patiems

Sniego motociklas yra unikali transporto priemonė; ši transporto rūšis neturi sau lygių, kalbant apie pravažumą ant sniego. Todėl jie laikomi nepakeičiamu įrankiu bet kuriam meškeriotojui. Pagal konstrukciją tai transporto priemonė su slydimais, skirta važiuoti sniegu, o juda padedama orlaivio propelerio, kuris suka benzininį variklį.

Rogės gali važiuoti iki 150 km/h greičiu, o tai yra neginčijamas pranašumas prieš sniego motociklus. Su kabina ir minkšta pakaba sniego motociklai gali būti patogiausia transporto priemonė po automobilio. Tačiau automobilis nepravažiuos per neįveikiamas platybes, padengtas sniegu.

Iš pirmo žvilgsnio viskas labai sudėtinga, bet jei į tai įsigilini, sunkumų nekyla, o sniego motociklą pasigaminti pačiam iš improvizuotų priemonių, neskiriant daug pastangų, tikrai įmanoma.

Sniego motociklo techninės charakteristikos

Tiesą sakant, sniego motociklas yra grandininis pjūklas, tačiau naudojant palyginti mažą galią galima išvystyti didelį greitį. Pavyzdžiui:

• Variklio sūkiai – 4700.
• Galia – 15 AG
• Maksimali propelerio jėga yra 62 kg.
• Varžto skersmuo – 1300 mm.
• Maksimalus varžto apsisukimų skaičius yra 2300.
• Pavarų dėžės perdavimo skaičius yra 1,85.
• Slidės plotas 0,68 kv.m.
• Kuro bako talpa 40-50 litrų.
• Didžiausias greitis 40-50 km/val.
• Didžiausias greitis ant kieto sniego yra 50-70 km/val.
• Didžiausias greitis ant sniego, atvirose vietose – 70-80 km/val.
• Didžiausias greitis ant sniego plutos yra 100-110 km/val.
• Maksimalus svoris (be vairuotojo) – 90,7 kg.
• Didžiausias svoris su kroviniu yra 183 kg.

Įkelti

Keliamoji galia – tai bendras transporto priemonės svoris su keleiviais ir amunicija. Sniego motocikle gali būti iki 5 žmonių. Todėl įjungus visą pavarą transporto priemonės svoris gali siekti 300 kg.

Kitaip tariant, sniego motociklai yra gana erdvi transporto priemonė, leidžianti gabenti žmones ir prekes dideliais atstumais, esant visiškai sniego dangai. Jie taip pat gali būti nepakeičiami žvejybos ar medžioklės sąlygomis.

Kelionės diapazonas

Jei transporto priemonėje nėra galingo variklio, vieno 40 litrų talpos bako pakanka nuvažiuoti iki 300 km.

Kuro tiekimas

Paprastai įrengiamas standartinis 40–50 litrų bakas. Be to, į kelią reikia pasiimti 20 litrų kuro talpą. Šio kuro pakanka įveikti nemažą atstumą be degalų papildymo. Bet kokiu atveju turite teisingai apskaičiuoti degalų atsargas, nes snieguotoje dykumoje mažai tikėtina, kad galėsite pasipildyti degalų.

Važiavimo greitis

Ant įprasto valcuoto sniego sniego motociklai gali įsibėgėti iki 50 km/h, o ant nepaliesto, ilgai gulinčio sniego – iki 80 km/val. Kietos plutos buvimas leidžia pagreitinti konstrukciją iki 110 km / h. Važiuojant tokiu greičiu, kyla pavojus apvirsti, nes sumažėja sniego motociklo stabilumas.

Stabdžių ir variklio užvedimo projektavimas

Kadangi sniego motociklai yra išskirtinė transporto priemonė, stabdžių sistema toli gražu nėra klasikinio dizaino. Stabdžių konstrukcija primena savotiškus grandiklius, kurie montuojami ant galinių slidžių galų. Jie varomi nuo stabdžių pedalo ateinančiais trosais. Paspaudus pedalus grandikliai nusileidžia, o tai lėtina sniego motociklo eigą.

Sniego motociklų ypatybės žvejams

Sniego motociklai žvejams žiemą, naudingi kaip valtis vasarą, nors vasarą vandens transporto priemone nelabai toli nuplauksi. Nepaisant to, sniego motociklu galite saugiai patekti į bet kurio rezervuaro centrą, esant stipriam ledui. Nors, palyginus su automobiliu, per gilų sniegą galima įsėsti ir į sniego motociklą, ko automobiliu nepadarysi. Be to, reikiamas ledo storis yra šiek tiek mažesnis, nes sniego motociklas yra daug lengvesnis.

Kaip pasidaryti sniego motociklą „pasidaryk pats“.

Kaip rodo praktika, pasigaminti sniego motociklą nėra taip sunku, nors teks sukaupti laiko, įrankių, medžiagų darbui ir brėžinių. Tuo pačiu metu būtina laikytis gamybos tikslumo, nes čia iškyla fizikos ir aerodinamikos dėsniai. Nuo tokių žinių priklausys kokybiškas visų agregatų darbas, reiškiantis transporto priemonės ilgaamžiškumą.

Būsto dizainas

Jie pradeda gaminti sniego motociklus gamindami korpusą, kurį sudaro rėmas ir apvalkalas. Kad rėmas būtų tvirtas, konstrukcijoje numatytos dvi dalys. Jų matmenys yra tokie: 35x35x2350 mm. Be jų, į dizainą buvo įvestos 5 vnt., kurių matmenys 20x12x2100 mm. Be to, dėklas turi priekinį skyrių ir skyrių gale, kur turėtų būti variklis. Kėbulas turi būti aerodinaminės formos, todėl turi susiaurėjimą priekyje.

Visas korpusas per visą ilgį yra sustiprintas keturiais rėmais, esančiais vienodu atstumu vienas nuo kito. Jie pagaminti iš vientisos faneros, 10 mm storio. Rėmai, didesniam patikimumui, ypač platūs, turi skersinį sutvirtinimą specialiomis sijomis.

Visų pirma montuojamas apatinis rėmas, ant kurio montuojami rėmai. Čia taip pat montuojami tarpikliai, kurie kampais tvirtinami prie rėmų. Po to stygos tvirtinamos. Rėmas klijuojamas kazeino klijais. Sujungimai tvirtinami marle, po to šios vietos gausiai impregnuojamos klijais. Galimas ir kitas variantas: pirmiausia tvarstis impregnuojamas klijais, o po to apvyniojami jungimo taškai.

Korpusas aptrauktas faneros lakštais, o viršuje sumontuotas duraliuminio apvalkalas. Vairuotojo sėdynė taip pat gali būti pagaminta iš faneros arba gamyklinio plastiko. Gale, už sėdynės, yra bagažo skyrius, kuriame galima laikyti įrankius, atsargines dalis, indą benzino, taip pat asmeninius meškeriotojo daiktus.

Propelerio sistema

Propelerio montavimas reikalauja rimtesnio požiūrio nei kabinos ir korpuso surinkimas. Norėdami pasukti varžtą, dažniausiai jie paima variklį iš motociklo IZH-56. Sraigtinis velenas yra sumontuotas ant guolio, kuris yra ant rėmo.

Variklis sumontuotas ant medinės plokštės, naudojant du laikiklius ir keturis statramsčius. Plokštės matmenys yra 385x215x40 mm. Pageidautina plokštę iš abiejų pusių apdengti 5 mm storio fanera. Duraliuminio kampai tvirtinami prie statramsčių kojų.

Kad būtų galima reguliuoti V formos diržo transmisiją prie varžto, tarp kanalų ir plokštės yra faneros arba tekstolito plokštė. Variklis aušinamas ventiliatoriumi, sumontuotu ant karterio, naudojant laikiklį.

Važiuojanti pakaba

Važiuoklės montavimas yra 2 ankstesnių etapų tęsinys. 10 mm storio fanera tarnauja kaip slidės. Joms sustiprinti naudojama storesnė sija, o viršutinė slidės dalis aptraukta nerūdijančiu plienu. Visas slidinėjimo mechanizmas yra pritvirtintas prie korpuso M6 varžtais.

Slidžių konstrukcija taip pat susideda iš įpjovos, pagamintos iš 8 mm skersmens vamzdžio. Vamzdžio galai išlyginti. Vamzdis pritvirtintas vidurinėje laikiklio dalyje po „šernu“. Posūkiai leidžia sniego motociklui išlaikyti stabilumą posūkiuose.

Slidžių priekis yra sulenktas. Norėdami tai padaryti, slidė įdedama į verdantį vandenį (tik tą dalį, kurią reikia sulenkti) ir sulenkiama naudojant tvirtinimo detalę (stoką). Kad slidinėjimo priekis išliktų formos, sumontuota metalinė plokštė. Slidinėjimo spyruoklė pagaminta iš medžio ir susideda iš trijų dalių.

Apatinė dalis pagaminta iš beržo, kurios matmenys 25x130x1400 mm. Prie jo pritvirtinta pusiau ašis. Viršutinė ir vidurinė dalys yra pušinės. Kartu jie sujungiami M8 varžtais ir duraliuminio lakštais. Slidžių priekyje yra numatytas specialus amortizatorius, kuris neleidžia slidei įlįsti į sniegą judant. Jis pagamintas iš guminės juostos. Sniego motociklo nugara jau sunkesnė, o kartu su diržais slidė visada nukreipta į viršų.

Sniego motociklo judėjimo pagreitis atliekamas spaudžiant atitinkamus pedalus, o judėjimo krypties keitimas – vairo kolonėlės pagalba.

Norint išvengti sniego motociklo veikimo problemų, geriau pasiimti paruoštą sraigtą, nes pačiam jį pasigaminti labai sunku, ypač pirmą kartą.

Kaip įrengti aeroroges?

Bet kuri transporto priemonė turi turėti keletą privalomų prietaisų, tokių kaip spidometras, tachometras, ampermetras ir uždegimo jungiklis. Degalų lygio indikatorius taip pat nepakenks. Visi pagrindiniai įrenginiai sumontuoti ant priekinio skydelio, pagaminto iš tekstolito.

Galite įdiegti kai kuriuos papildomus įrenginius, bet tik tuo atveju, jei yra bent šiek tiek prasmės. Na, pavyzdžiui, GPS navigatorius, kurio gali prireikti, jei kelias ilgas ir nepažįstamose vietose.

Kabinoje taip pat turėtų būti karbiuratoriaus oro ir droselio svirtis. Patartina kairėje kabinos pusėje įrengti galinio vaizdo veidrodėlį, o kabinos viršuje – skydelį.

Sniego motociklas su grandininio pjūklo varikliu

Tokia konstrukcija yra daug paprastesnė nei minėta konstrukcija. Čia naudojamas variklis iš grandininio pjūklo. Nepaisant paprastumo, mažai tikėtina, kad kas nors išdrįs žvejoti tokiais sniego motociklais.

Norint judėti dideliais atstumais, jums reikia variklio, kurio galia yra apie 12 AG, o variklio galia iš grandininio pjūklo yra tik 4 AG. Montavimo principas yra toks pat kaip ir pirmuoju atveju.

Jei rezervuaras nėra toli, vos keli kilometrai, tuomet galite žvejoti tokiais sniego motociklais, aprūpindami juos vieta žvejybos reikmenims perkelti.

nelaimingų atsitikimų prevencija

Tokiam dizainui kaip sniego motociklas reikalauja ypatingo dėmesio, nes yra besisukanti dalis, kuri gali kelti pavojų kitiems. Ši dalis yra besisukantis varžtas arba, kaip jis vadinamas, sraigtas. Kad žmogus nepatektų į uXNUMXbuXNUMXbits sukimosi zoną ir nesusižeistų, jis turi būti paslėptas specialiame korpuse. Be to, kad šis korpusas apsaugos kitus, jis apsaugos ir patį varžtą nuo pašalinių daiktų, kurie gali jį tiesiog sulaužyti.

Darbo metu reikia griežtai laikytis visų brėžiniuose nurodytų matmenų. Savarankiška gamyba reikalauja didelio kruopštumo: būtina patikrinti kiekvieną varžtą, ypač ant slidžių, nes jos patiria pagrindinę apkrovą.

Eksploatacijos metu turėtumėte reguliariai tikrinti tvirtinimo taškus, taip pat patį sraigtą, ar nėra defektų. Be to, turėtumėte atkreipti dėmesį į normalų variklio darbą, kuro ir alyvos lygį. Tai vienintelis būdas tikėtis, kad namuose pagamintas įrenginys veiks be problemų, ypač jei jis skirtas ilgalaikiam veikimui.

Sniego motociklai gali gerokai palengvinti žvejo gyvenimą, ypač apsnigtose vietose. Tai vienintelė transporto priemonė, išskyrus sniego motociklą, kuri tokiomis sąlygomis gali lengvai nuvažiuoti didelius atstumus.