Automobilio apžiūra 2022 m

Pirmiausia reikia atskirti techninę apžiūrą nuo priežiūros.

priežiūra – planuojamo automobilio eksploatacinių dalių keitimo tvarka, kaip aprašyta ir rekomenduojama automobilių gamintojų.

Priežiūrą gali atlikti įgalioti pardavėjai, kiti automobilių servisai arba patys automobilių savininkai.

Techninės priežiūros metu keičiamos eksploatacinės medžiagos ir medžiagos: variklio alyva, žvakės, visokie filtrai ir kt.. Be to, techninės apžiūros metu yra stebimas transporto priemonės mechanizmų susidėvėjimas, techninių skysčių lygis. Dažnai automobilis tikrinamas, ar nėra diagnostinių pranešimų (klaidų), naudojant specializuotą programinę įrangą.

Priežiūra neprivaloma. Bet jei naujo automobilio savininkas laiku jo nepravažiuos, jam gali būti atsisakyta atlikti garantinį remontą. Nebent, žinoma, pardavėjas įrodys, kad gedimas atsirado dėl nesavalaikės priežiūros.

Priežiūros kaina priklauso nuo automobilio modelio, pardavėjo ir kitų sąlygų. Tai gali prasidėti nuo kelių tūkstančių rublių iki kelių dešimčių.

Techninė apžiūra (TO) – automobilio techninės būklės patikrinimo tvarka, kurią kontroliuoja valstybė ar jos įgaliotos organizacijos/asmenys. Kadangi už saugumą keliuose atsako būtent ponas valdžios, todėl kelia griežtus reikalavimus automobilių būklei.

Techninės apžiūros procedūrą turi teisę atlikti tik akredituoti operatoriai (specializuotos organizacijos).

Techninės apžiūros praėjimo taisyklių pakeitimai 2022 m

2021 metų pabaigoje Valstybės Dūma lengvųjų automobilių ir motociklų savininkus atleido nuo techninės apžiūros. Svarbus niuansas: transportas turėtų būti naudojamas tik asmeniniais tikslais. Taksi ir tarnybinės transporto priemonės nuo techninės apžiūros neatleidžiamos. Tvarka bus tęsiama ir senesniems nei ketverių metų automobiliams, motociklams, kai jie bus parduoti ir įregistruoti.

Pavaduotojai numatė, kad asmeninių transporto priemonių savininkai nebus baudžiami už diagnostinės kortelės nebuvimą. Bet kadangi taksi ir tarnybiniams automobiliams techninė apžiūra liko privaloma, ją teks atlikti laiku, antraip galima gauti baudą. Nuo 1 m. kovo 2022 d. bus 2000 rublių (bauda bus galima ne dažniau kaip kartą per dieną). Pamažu pagal kameras bus išrašytos baudos.

Kalbant apie pačias taisykles, tai nuo 1 metų spalio 2021 dienos (anksčiau tai norėjosi daryti nuo kovo 1 d., bet atidėdavo terminus) numatyta fotografuoti apžiūros procedūrą. Mums reikia dviejų nuotraukų: prieš ir po diagnozės. Vaizdai turi turėti koordinates. Nuotraukos siunčiamos į EAISTO vieningą automatizuotą informacinę sistemą techninei apžiūrai.

Apžiūros metu tikrinamas tokių automobilio pirminių komponentų ir mazgų tinkamumas naudoti, kaip antai:

• stabdžių sistema;
• priekinio stiklo plovikliai ir valytuvai;
• išoriniai apšvietimo prietaisai;
• signalizacija;
• variklis;
• vairavimo sistema.

Techninių apžiūrų dažnumą nustato valstybė ir yra:

• Lengviesiems automobiliams, motociklams, sunkvežimiams iki 3,5 tonos, puspriekabėms ir priekaboms, įsigytiems po 1 m. balandžio 2020 d. ir iki ketverių metų, techninės apžiūros nereikia.
• Minėtoms transporto priemonėms ir priekaboms nuo 4 iki 10 metų kas dveji metai turi būti atliekama techninė apžiūra.
• Minėtos transporto priemonės ir priekabos, senesnės nei 10 metų, turi praeiti kiekvienais metais.
• Autobusai, sunkvežimiai nuo 3,5 tonos, mokomieji automobiliai – visi iki penkerių metų – tikrinami kasmet. Jeigu nurodytas transportas senesnis nei penkeri metai – techninė apžiūra kas pusmetį.

Techninės apžiūros kaina prasideda nuo 500 rublių ir iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo transporto priemonės kategorijos ir regiono, kuriame ji yra.

2021 metais įvyko dar viena TO reforma. Anksčiau, jei automobilis nepraėjo techninės apžiūros, jo savininkas negalėjo įsigyti OSAGO draudimo poliso. Nuo 22 m. rugpjūčio 2021 d. ši taisyklė nebegalioja. Draudimą galite įsigyti be užpildytos MOT ir atitinkamos diagnostinės kortelės.

Tačiau SDA vis dar galioja draudimas vairuoti automobilį, kuris nepraėjo apžiūros – 2.1.1 punktas. Administracinių teisės pažeidimų kodekse, ypač Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 2 straipsnio 12.1 dalyje, yra numatytos nuobaudos. Nors tai neviršija 800 rublių. Bet nuo 1 m. kovo 2022 d. tai bus 2000 rublių.

Patikrinimą atlieka Transporto priemonių draudikų sąjungos ir kelių policijos akredituoti techninės priežiūros operatoriai.

Bauda už automobilio vairavimą be OSAGO poliso yra nuo 500 iki 800 rublių. Be to, neseniai pasirodė kameros, galinčios aptikti automobilius be OSAGO politikos, o tai reiškia, kad „laimės laiškų“ su baudomis negalima išvengti kaip anksčiau. Tokia bauda gali būti skiriama ne dažniau kaip kartą per dieną.

Nuo 1 m. spalio 2021 d. diagnostinės kortelės gavimo procedūra tampa sudėtingesnė. Dažnai tai netgi buvo suklastota draudikų arba parduodama internete. Dabar dokumentas bus elektroninės formos, ant jo bus pažymėtas diagnostiką atlikusio eksperto UKES (patobulintas kvalifikuotas elektroninis parašas). Kortelę galima gauti ir popierinę, tačiau ji reikalinga tik keliaujant į užsienį. Mūsų šalyje jos neprašys.

Pasirodo, situacija su technine apžiūra buvo tarpinėje. Laiku nepradėjus, gausi baudą. Tačiau diagnostinė kortelė neįtraukiama į privalomų dokumentų, skirtų įsigyti OSAGO, sąrašą.

Patikrinimo procedūra

Nuo 4 m. gegužės 2018 d. „Mūsų šalyje“ pakeisti transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarka, kurios įstatymą prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė balandžio 23 d.

Naujos nuostatos sugriežtina reikalavimus, todėl procedūros eiga tampa labiau reglamentuota. Patikra turės įtakos ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir visų rūšių priekaboms, motociklams, autobusams ir kitoms transporto priemonėms.

Pasikeitė ir nesąžiningų techninės apžiūros operatorių nubaudimo sąlygos.

Ankstesnė įstatymo redakcija nustatė atsakomybę už diagnostinių kortelių išdavimą tik sugedusių transporto priemonių savininkams. Dabar konkrečiai pažymima, kad už kortelės su leistinu nuosprendžiu išdavimą operatoriams taikomos nuobaudos, jeigu transporto priemonė neatitinka saugos reikalavimų.

Pateikiami pagrindiniai vežimo reikalavimai ir pati patikros procedūra:

• dabar teigiamos išvados nesulauks automobilių savininkai, kurie ant žibintų yra įsirengę plėveles ar pritaikę bet kokio dydžio brėžinius. Tai taip pat apima automobilių optinių konstrukcijų tamsinimą, užtemdymą, pilną priekinių žibintų dažymą bet kokio skaidrumo dažais.
• darbinio skysčio nutekėjimas vairo stiprintuvo sistemoje neleidžiamas. Senosios taisyklės leido skysčiams nutekėti „iš variklio, pavarų dėžės, galinių pavarų, galinės ašies, sankabos, akumuliatoriaus ir aušinimo bei oro kondicionavimo sistemų ir transporto priemonėse sumontuotų papildomų hidraulinių įrenginių“ ne didesniu kaip 20 lašų per minutę intervalu. Dabar niekas neskaičiuos lašų: bet koks pastebimas skysčių nutekėjimas iš šių sistemų yra draudžiamas.
• be avarinio trikampio, turi būti patikrintas pirmosios pagalbos vaistinėlės buvimas ir sudėtis, o „D“ kategorijos transporto priemonėse turi būti trys pirmosios pagalbos vaistinėlės.
• Kliūtimi pereiti techninę apžiūrą gali tapti ir projekto pakeitimai, kurių nenumato gamintojas. Tai apima bet kokius dizaino neatitikimus, tiek trūkstamus, tiek perteklinius. Net jei nėra priekinio stiklo valytuvo ar plovimo rezervuaro, tai gali būti gedimo priežastis.
• dabar padangos su neslystančiomis dygliais, jei naudojamos, turi būti sumontuotos ant visų transporto priemonės ratų
• automobiliai su neregistruota dujų baliono įranga nepravažiuos MOT.
• pasikeitė pats diagnostinės kortelės dizainas. Iki 2018 metų jame buvo 21 skaitmens skaičius, o nuo sausio 1 dienos simbolių skaičius kode sumažintas iki 15. Anksčiau išduotos kortelės galioja iki galiojimo pabaigos.
• Dabar leidžiamos 2 tipų techninės apžiūros diagnostinės kortelės – popierinės ir elektroninės.

Anksčiau techninės apžiūros vykdymas ir kontrolė buvo patikėta Transporto priemonių draudikų sąjungai (RGA). Dabar techninės priežiūros kontrolę perdavė „Rostransnadzor“. Būtent jos įstaigos periodiškai tikrins techninės apžiūros paslaugą teikiančius punktus.

Kaina

Patikrinimo kainą nustatys operatorius, tai yra paslaugą atliekanti tarnyba. Tačiau kaštus jis ima ne iš galvos, o remdamasis metodika. Jį kuria Antimonopolinė tarnyba. Ankstesnės kainos – iki 800 rublių už lengvąjį automobilį – nustos galioti. Tačiau didelio augimo nesitikima.

Kur ir kaip yra

Gera žinia visiems transporto priemonių savininkams – techninę apžiūrą dabar galima praeiti ne tik automobilio registracijos vietoje. Procedūra gali būti atliekama bet kuriame Federacijos regione.

Siekiant įsitikinti, ar procedūra atlikta tinkamai, apžiūros procesas bus fiksuojamas vaizdo įrašu į skaitmenines laikmenas.

Vaizdo įraše turi būti įrašyta:

• valstybinis transporto priemonės numeris;
• data (diena, mėnuo, metai);
• techninės apžiūros punktas (punkto adresas, akreditacijos pažymėjimas);
• patikrinkite eigą.

Ką pasiimti su savimi

Pirmiausia dokumentacija patikrinama TO stotyje. Pirmiausia patikrinami automobilio dokumentai. Norėdami tai padaryti, jums reikia PTS arba STS, kuris apibūdina pagrindines techninio įrankio (TS) charakteristikas.

Sužinojęs informaciją apie automobilį, techninės priežiūros punkto darbuotojas išnagrinėja informaciją apie automobilio vairuotoją.

Jį domina šie klausimai:

• ar jis yra pristatomo turto savininkas;
• jei ne, ar jis turi teisę vairuoti automobilį;
• ar yra teisių, ar nepavėluota;
• ar vairuotojo pažymėjimo kategorija atitinka pateiktą transporto rūšį;
• jei taip, ar yra savininko įgaliojimas, leidžiantis vežti automobilį iki apžiūros vietos ir atgal.

Taigi, dokumentų, reikalingų pateikti automobilių techninės apžiūros įmonei, sąrašas asmenims, atrodo taip:

• techninės įrangos pasas arba registracijos pažymėjimas (PTS arba STS).
• Federacijos piliečio pasas, užsienio piliečio pasas, laikinoji asmens tapatybės kortelė, išduota Federalinės migracijos tarnybos departamento, policijos ar migracijos tarnybos.
• Įgaliojimas vairuotojui, kuris nėra savininkas.
  

Juridiniams asmenims:

• įstaigos registracijos pažymėjimas.
• balanso išrašas, kuriame nurodomas automobilių skaičius parke.
• įmonės įstatų kopija.
• įmonės kortelė, kurioje išvardijami pagrindiniai įmonės duomenys, tokie kaip TIN, OKPO, einamoji sąskaita.

Baudos

Taip pat sugriežtintos sankcijos tiems, kurie nelegaliai prekiauja diagnostinėmis kortelėmis:

• jeigu ekspertas sugeneravo žemėlapį ir leido pajudėti nepraėjusiam apžiūros automobiliui, jam bus skirta iki 10 rublių bauda;
• jei paaiškės, kad darbuotojas tyčia perdavė melagingą informaciją į centrinę duomenų bazę, jam gali būti taikoma baudžiamoji atsakomybė: priverstinis darbas iki ketverių metų.
• jeigu veiką padaro „asmenų grupė pagal išankstinį susitarimą“, gali būti skiriama iki dvejų metų laisvės atėmimo bausmė. Atitinkamos normos bus įtrauktos į Baudžiamąjį kodeksą;
• bauda taškų savininkams, padariusiems tokius pažeidimus, padidėja iki 100 rublių;
• kartu su nuobaudomis – akreditacijos pažymėjimo atėmimu. Ir pažeidėjas nebegalės užsiimti tokio pobūdžio veikla.

Minėtų kategorijų transporto priemonių, kurių inspektoriai turi teisę tikrinti, ar yra MOT kortelė, vairuotojas negalės toliau vairuoti transporto priemonės, jei jos trūks arba jos galiojimo laikas pasibaigęs. Jo automobilis greičiausiai bus išsiųstas į puikią automobilių stovėjimo aikštelę. Inspektorius neleis keliu judėti galimai sugedusiai transporto priemonei. Jei pažeidimas pasikartos, kaltas asmuo bus baudžiamas 5 tūkstančių rublių bauda ir papildomai gali būti atimta teisė vairuoti automobilį iki 3 mėnesių.

Jei automobilis buvo ką tik nupirktas, vairuotojui suteikiama dešimt dienų jį užregistruoti. Tai taip pat apima MOT, jei jo nėra, OSAGO pirkimą ir automobilio registraciją. Visos trys procedūros yra tarpusavyje susijusios.

Pagal galiojančius teisės aktus už OSAGO nebuvimą baudžiama šiomis baudomis:

Jeigu automobilio savininkas iš viso neturi draudimo, jam skiriama 800 rublių bauda. Laiku apmokėjus per 20 dienų, suteikiama 50% nuolaida, o bauda šiuo atveju yra 400 rublių.

Jei vairuotojas turi pasibaigusį OSAGO polisą arba pateikia dokumentą, sudarytą neatsižvelgiant į teisės aktų normas, jam skiriama 500 rublių sankcija.

Jeigu automobilio savininkas negali vietoje teisės pateikti deklaruoto dokumento, jam skiriama 500 rublių bauda. Kitas įstatymo numatytas variantas – oficialus įspėjimas.

Jei vairuotojas nėra įtrauktas į OSAGO, jam skiriama 500 rublių sankcija.

Populiarūs klausimai ir atsakymai