Šį balandį verslo keliautojas Tomas Stukeris per pastaruosius 18 metų nuskrido 29 milijonų mylių (beveik 14 milijonus kilometrų). Tai didžiulis laiko tarpas ore.
Jis galėjo valgyti apie 6500 patiekalų lėktuve, žiūrėjo tūkstančius filmų ir daugiau nei 10 kartų lankėsi lėktuvo tualete. Jis taip pat sukaupė radiacijos dozę, atitinkančią maždaug 000 krūtinės ląstos rentgeno spindulių. Tačiau koks tokios spinduliuotės dozės pavojus sveikatai?
Galite pamanyti, kad dažno keleivio radiacijos dozė gaunama iš oro uosto saugumo patikros punktų, viso kūno skaitytuvų ir rankinių rentgeno aparatų. Bet tu klysti. Pagrindinis oro kelionių spinduliuotės šaltinis yra pats skrydis. Didesniame aukštyje oras retėja. Kuo aukščiau skrendate nuo Žemės paviršiaus, tuo mažiau dujų molekulių yra erdvėje. Taigi, mažiau molekulių reiškia mažesnį atmosferos ekranavimą, taigi ir didesnį kosmoso spinduliuotės poveikį.
Astronautai, keliaujantys už Žemės atmosferos ribų, gauna didžiausias radiacijos dozes. Tiesą sakant, radiacijos dozės kaupimasis yra didžiausią pilotuojamų skrydžių į kosmosą trukmę ribojantis veiksnys. Dėl ilgo buvimo kosmose astronautai grįžę namo rizikuoja susirgti katarakta, vėžiu ir širdies ligomis. Švitinimas kelia didelį susirūpinimą Elono Musko tikslui kolonizuoti Marsą. Ilgas buvimas Marse su itin tonu atmosfera būtų lemtingas būtent dėl didelių radiacijos dozių, nepaisant sėkmingos planetos kolonizacijos, kurią atliko Mattas Damonas filme „Marsietis“.
Grįžkime prie keliautojo. Kokia bus bendra Stukerio radiacijos dozė ir kiek nukentės jo sveikata?
Viskas priklauso nuo to, kiek laiko jis praleido ore. Jei imtume vidutinį orlaivio greitį (550 mylių per valandą), tai per 18 valandas buvo nuskraidinta 32 milijonų mylių, tai yra 727 metai. Spinduliuotės dozės galia standartiniame aukštyje (3,7 pėdos) yra apie 35 milisivertai per valandą (sivertas yra efektyvios ir lygiavertės jonizuojančiosios spinduliuotės dozės vienetas, kuris gali būti naudojamas vėžio rizikai įvertinti).
Dozės galią padauginę iš skrydžio valandų matome, kad Stukeris užsidirbo ne tik daug nemokamų lėktuvo bilietų, bet ir apie 100 milisivertų ekspozicijos.
Pagrindinis pavojus sveikatai, vartojant šią dozę, yra padidėjusi rizika susirgti kai kuriomis vėžio formomis ateityje. Atominės bombos aukų ir pacientų po spindulinės terapijos tyrimai leido mokslininkams įvertinti vėžio išsivystymo riziką vartojant bet kurią radiacijos dozę. Jei visi kiti dalykai yra vienodi, jei mažų dozių rizikos lygis yra proporcingas didelėms dozėms, bendras vėžio dažnis 0,005 % vienam milisivertui yra pagrįstas ir dažnai naudojamas įvertinimas. Taigi, 100 milisivertų Stucker dozė padidino potencialiai mirtino vėžio riziką maždaug 0,5%.
Tada kyla klausimas: ar tai didelis rizikos lygis?
Dauguma žmonių neįvertina savo asmeninės mirties nuo vėžio rizikos. Nors tikslus skaičius ginčytinas, galima teigti, kad apie 25 % visų vyrų gyvenimą baigia dėl vėžio. Stukerio vėžio rizika dėl radiacijos turėtų būti pridėta prie pradinės rizikos, todėl ji gali būti 25,5%. Tokio dydžio vėžio rizikos padidėjimas yra per mažas, kad jį būtų galima išmatuoti kokiu nors būdu moksliškai, todėl jis turėtų išlikti teoriniu rizikos padidėjimu.
Jei 200 keliautojų vyrų skristų 18 mylių kaip Stukeris, galėtume tikėtis, kad tik vienas iš jų sutrumpins savo gyvenimą dėl skrydžio laiko. Kiti 000 vyrų greičiausiai nebuvo sužaloti.
Bet ką daryti paprastiems žmonėms, kurie skrenda kelis kartus per metus?
Jei norite sužinoti savo asmeninę mirties nuo radiacijos riziką, turite įvertinti visas per metus nuvažiuotas mylias. Darant prielaidą, kad aukščiau pateiktos „Stucker“ greičio, dozės ir rizikos vertės bei parametrai taip pat tinka jums. Bendrą mylių skaičių padalijus iš 3, gausite apytikslę galimybę susirgti vėžiu skrydžio metu.
Pavyzdžiui, jūs nuskridote 370 mylių. Padalijus tai lygu 000/1 vėžio išsivystymo tikimybei (arba 10 % rizikos padidėjimui). Dauguma žmonių per savo gyvenimą nenuskrieja 000 mylių, o tai yra maždaug 0,01 skrydžio iš Los Andželo į Niujorką.
Taigi vidutiniam keliautojui rizika yra daug mažesnė nei 0,01%. Kad suprastumėte „problemą“, sudarykite visų pranašumų, kuriuos gavote iš savo skrydžių, sąrašą (verslo kelionių, atostogų kelionių, šeimos vizitų ir kt. galimybė), tada dar kartą peržiūrėkite šį 0,01, XNUMX%. Jei manote, kad jūsų nauda buvo menka, palyginti su padidėjusia vėžio rizika, galbūt norėsite nustoti skraidyti. Tačiau daugeliui žmonių šiandien skraidymas yra būtinybė, o nedidelis rizikos padidėjimas to vertas.