Gyvūnai ne visada žudomi fermose, jie vežami į skerdyklas. Mažėjant skerdyklų skaičiui, gyvūnai vežami dideliais atstumais prieš skerdimą. Štai kodėl kasmet Europoje sunkvežimiais vežami šimtai milijonų gyvūnų.
Deja, kai kurie gyvūnai vežami ir į tolimas užsienio šalis, į Šiaurės Afrikos ir Artimųjų Rytų šalis. Tai kodėl gyvūnai eksportuojami? Atsakymas į šį klausimą labai paprastas – dėl pinigų. Didžioji dalis į Prancūziją ir Ispaniją bei kitas Europos Sąjungos šalis eksportuojamų avių paskerdžiamos ne iš karto, o iš pradžių joms leidžiama ganytis kelias savaites. Kaip manote, ar taip daroma, kad gyvūnai po ilgo judesio susiprotėtų? Ar dėl to, kad žmonėms jų gaila? Visai ne – kad Prancūzijos ar Ispanijos gamintojai galėtų teigti, kad šių gyvūnų mėsa buvo užauginta Prancūzijoje ar Ispanijoje, ir kad ant mėsos gaminių galėtų klijuoti etiketę“.Namų gaminysir parduoti mėsą brangiau. Įstatymai, reglamentuojantys ūkinių gyvūnų tvarkymą, įvairiose šalyse skiriasi. Pavyzdžiui, kai kuriose šalyse nėra įstatymų, kaip skersti gyvulius, o kitose šalyse, pavyzdžiui, JK, galioja gyvulių skerdimo taisyklės. Pagal JK įstatymus gyvūnai turi būti be sąmonės prieš juos žudant. Dažnai šių nurodymų nepaisoma. Tačiau kitose Europos šalyse padėtis ne geresnė, o dar blogesnė – gyvulių skerdimo procesas iš tikrųjų nekontroliuojamas. AT Graikija Gyvūnai gali būti sumušti iki mirties Ispanija avys tiesiog nukirto stuburą, in Prancūzija gyvūnams perpjaunamos gerklės, kol jie dar yra visiškai sąmoningi. Galite pamanyti, kad jei britai tikrai rimtai žiūrėtų į gyvūnų apsaugą, jie nesiųstų jų į šalis, kuriose nėra gyvūnų skerdimo kontrolės arba kur ši kontrolė nėra tokia pati kaip UK. Nieko panašaus. Ūkininkai gana patenkinti eksportuodami gyvus galvijus į kitas šalis, kur gyvuliai skerdžiami jų šalyje draudžiamais būdais. Vien 1994 m. JK į kitas šalis skersti eksportavo apie du milijonus avių, 450000 70000 ėriukų ir XNUMX XNUMX kiaulių. Tačiau kiaulės dažnai miršta veždamos – daugiausia nuo širdies priepuolių, baimės, panikos ir streso. Nenuostabu, kad gabenimas yra didelis stresas visiems gyvūnams, nepaisant atstumo. Tik pamėgink įsivaizduoti, ką reiškia būti gyvūnu, nemačiusiu nieko, išskyrus savo tvartą ar lauką, kuriame ganėsi, kai staiga įvaromas į sunkvežimį ir kažkur nuvaromas. Labai dažnai gyvūnai vežami atskirai nuo bandos, kartu su kitais nepažįstamais gyvūnais. Bjaurios ir gabenimo sunkvežimiuose sąlygos. Daugeliu atvejų sunkvežimis turi metalinę dviejų ar trijų aukštų priekabą. Taigi gyvūnų išmatos iš viršutinių pakopų patenka ant žemiau esančių. Nėra nei vandens, nei maisto, nei miego sąlygų, tik metalinės grindys ir nedidelės angos ventiliacijai. Sunkvežimio durims užsitrenkus, gyvūnai keliauja į kančias. Vežimas gali trukti iki penkiasdešimties valandų ir ilgiau, gyvūnus kankina alkis ir troškulys, jie gali būti mušami, stumdomi, tempiami už uodegos ir ausų arba varomi specialiomis lazdomis, kurių gale yra elektros krūvis. Gyvūnų globos organizacijos patikrino daugybę gyvūnų gabenimo sunkvežimių ir beveik kiekvienu atveju buvo rasta pažeidimų: arba pratęstas rekomenduojamas gabenimo terminas, arba apskritai nepaisoma rekomendacijų dėl poilsio ir mitybos. Naujienų biuleteniuose buvo keli pranešimai, kaip avis ir ėriukus vežantys sunkvežimiai stovėjo kaitrioje saulėje, kol beveik trečdalis gyvūnų mirė nuo troškulio ir širdies priepuolių.